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鉄道車両・オプションパーツを探す

初めてでも安心!おすすめの入門セット

  • 【Z】 500系 新幹線 スターターセット
    【Z】 500系 新幹線 スターターセット

    Zゲージの車両、レール、コントローラーが1セットになった入門セット。
    別売りのレールや周辺商品を組み合わせることで、鉄道模型の世界が広がります。

    ¥19,8555%off 詳細はコチラから
  • スターターセット E7系北陸新幹線「かがやき」
    スターターセット E7系北陸新幹線「かがやき」

    E7系は北陸新幹線の主力車両として活躍しています。登場後、車内荷物置場の設置に伴い、平成27年(2015)より一部の窓が閉塞されたのち、グリーン車の11号車とグランクラスの12号車を除く普通車の全車にも改造工事が施されました。汎用性が高く現在は北陸新幹線のほか上越新幹線でも活躍しているほか、回送列車や一部の臨時列車では東北新幹線の大宮以北まで運行され、その姿を見ることができます。
    令和6年(2024)3月のダイヤ改正より福井・敦賀へ延伸することから注目が集まる北陸新幹線のE7系を現行の形態で再現いたします。北陸を走る並行在来線の第三セクターや、北陸特急との組み合わせなどがオススメです。サウンドカード<E5系・E6系>にはE7系に搭載されるTR12の車内チャイムも収録しており、E7系に見立ててお楽しみいただけます。

    ¥19,63515%off 詳細はコチラから
  • ベーシックセットSD N700Sのぞみ
    ベーシックセットSD N700Sのぞみ

    車両、レール、制御機器が入ったTOMIX入門用トータルセットを新発売

    ¥21,50515%off 詳細はコチラから
新幹線

おすすめの鉄道車両

  • DD51 500 前期 耐寒形
    DD51 500 前期 耐寒形

    DD51は昭和37年(1962)から製造され、四国を除く全国各地で見られた国鉄を代表するディーゼル機関車です。
    このうち500番台は重連総括制御が可能な構造で製造されました。
    第7-11次車(501-592号機)は単弁の総括ブレーキ制御を行える機能を備えておらず「半重連形」として区分され、中でも昭和40-41年(1965-66)に製造された7-9次車は、2枚開きの前面点検扉や傾斜付ストレート形状のステップ、ブレーキ装置のない中間台車、容量4,500リットルの燃料タンクが特徴です。
    北海道の他にも東北 新潟地区や山陰地区でも活躍しました。

    ¥7,48015%off 詳細はコチラから
  • DD51 北斗星色
    DD51 北斗星色

    DD51形は昭和37年(1962)に非電化幹線の主力ディーゼル機関車として登場しました。
    最盛期には649両を数え、量産の過程で寒地・暖地、旅客・貨物などのバリエーションが生じました。
    北海道の旅客輸送で活躍したDD51は、昭和63年(1988)の青函トンネル開業により誕生した寝台特急「北斗星」のイメージを取り入れ、同年夏以降に全機が青20号に金帯、キャブの北斗星ロゴマークをまとった外観となりました。

    ¥18,81010%off 詳細はコチラから
  • (HO)DD51 (耐寒形)
    (HO)DD51 (耐寒形)

    DD51形は昭和37年(1962)に非電化幹線の主力ディーゼル機関車です。
    最盛期には649両を数えたDD51は、量産の過程で寒地・暖地、旅客・貨物などのバリエーションが生じました。
    様々な客車・貨物を牽引し、時に重連でも活躍しました。
    迫力のHOゲージでDD51を思い思いの編成でお楽しみいただけます。
    好評発売中のサウンドカード<DD51>と組み合わせて重厚感あるサウンドとともに運転するのもオススメです。

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  • DF200-200形(201号機 Ai-Me)
    DF200-200形(201号機 Ai-Me)

    DF200形はJR貨物が開発した電気式ディーゼル機関車で1992年に登場しました
    登場以来北海道のみで活躍をしていましたが、100番代の一部が2016年から順次愛知機関区へ転属となり、同時に200番代へ改造されました
    2023年より愛知機関区所属の201号機に、愛知県と三重県の沿線風景をイメージしたラッピングが施されています
    愛称は公募により決定され、Ai-Me(アイミー)と名付けられました

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  • DD51-800形ディーゼル機関車(ぐんま車両センター)セット(2両)
    DD51-800形ディーゼル機関車(ぐんま車両センター)セット(2両)

    DD51形のうち貨物用として登場した800番代は蒸気暖房装置非搭載となっていたのが特徴で、JR東日本に継承された車両の多くは高崎運転所で八高線の貨物列車けん引に使用されました
    1990年代後半以降は工臨やイベント列車を中心に活躍しましたが、工臨のキヤE195 GV-E197による置換えで2024年11月に全車両運用が終了しました
    ぐんま車両センターで最後まで活躍した842 895号機は過去にお召列車のけん引用に整備されており、最後まで手すりや煙突 連結器の銀色が残っていました

    ¥17,39115%off 詳細はコチラから

電車の種類別で探す

  • 入門セット

    初めて鉄道模型を始められる方にお薦め!車両とレール、パワーパックなどすべてが含まれた人気のトータルセット。解説書つきですので初心者の方でも簡単に始められます。

  • 新幹線

    新幹線は国鉄が1964年10月1日に、東海道新幹線を初の路線として営業運転を始めました。200km/h以上の速度で走行できる幹線鉄道です。

  • 電車(特急・急行形)

    電車は動力となる電動機を搭載しているため、機関車などの動力車がなくても走行することができます。特急・急行型電車、近郊・通勤形、私鉄をまとめてラインナップしました。

  • 電車(近郊・通勤形)

    電車は動力となる電動機を搭載しているため、機関車などの動力車がなくても走行することができます。特急・急行型電車、近郊・通勤形、私鉄をまとめてラインナップしました。

  • 電車(私鉄・その他)

    電車は動力となる電動機を搭載しているため、機関車などの動力車がなくても走行することができます。特急・急行型電車、近郊・通勤形、私鉄をまとめてラインナップしました。

  • 蒸気機関車

    SL(エスエル)と呼ばれる蒸気機関車は蒸気機関によって走行する機関車です。特徴的な外観に加えて、汽笛や蒸気、大きな動輪など蒸気機関車ならではの魅力があります。

  • 電気機関車

    電気機関車は電化区間によって直流型と交流型に分けられます。さらに、使用線区や用途に合わせて平坦線用、勾配線用や旅客用、貨物用などの機関車があります。

  • ディーゼル機関車

    軽油を燃料としたディーゼルエンジンによって走る機関車で、凸型の外観が特徴的です。蒸気機関車の廃止に伴い非電化区間の旅客列車や貨物列車の牽引用として多数が導入されました。

  • 気動車

    ディーゼルエンジンが動力として用いられ、非電化区間の亜幹線やローカル線を中心に運用されている車両です。

  • 客車

    機関車などに牽引されるトレーラー車両のみで構成された旅客車両です。人気の「ブルートレイン」を中心にさまざまな車両をご用意しております。

  • 貨車・事業用車

    貨物輸送を目的とする車両です。コンテナ車やタンク車といった多種多様な車両を編成のバリエーションを変えながらお楽しみください。

オプションパーツを探す

車両に取り付けるパンタグラフや台車を個別に通販で購入できる物もあります。演出を盛り上げる室内照明や、シールやステッカー、懐かしのトレインマークなども各種ご用意。