235系山手線とパワーユニットPU-N600とレールが入ったトータルセットで、すぐにお楽しみいただける鉄道模型入門に最適なセットです。
収納も考慮されたコンパクトパッケージとなっています。

車両、レール、制御機器が入ったTOMIX入門用トータルセットを新発売

現行仕様の813系と、運行に必要な車両 線路（ユニトラック） 制御機器（パワーパック）がひとまとめになったオールインワンセットです。
ステップアップとして、813系を買い足しての長編成化や、同地域で活躍する787系 885系などとの併走もオススメです。

京阪電車大津線の石山坂本線は、石山寺駅から坂本比叡山口駅を結ぶ営業距離約14kmの鉄道路線です。
600形は、1984年に登場した車両で年代別に1から4次車に分けられ、10編成20両が製造されました。
本製品では、2022年2月から運用を開始したびわ湖をイメージしたデザインの600形4次車619-620編成を製品化します。
是非ご期待ください。
別売りパーツは動力ユニットはTM-20（15m級C） 、走行用パーツはTT-04Rを指定、パンタグラフはPG16 0238 を推奨しています。

東京臨海高速鉄道 りんかい線は大崎-新木場を結ぶ12.2kmの路線です
同線は開業時の1996年より70-000形が導入され、2002年までに80両が製造されました
2025年度には新型の71-000形が導入されました
71-000形の外観デザインは70-000形の丸みのある面影を継承しながら海や波のおおらかさを取り入れ、前面上部のひさし形状が横方向への広がりを強調しています
また、前面のカラーリングは70-000形の色彩を継承しづつ、よい親しみが感じられるよう「優しい微笑み」をイメージしたカラーリングとなっています
2027年度までに8編成80両が導入され、りんかい線のほか乗り入れ先のJR埼京線、川越線でも運用される予定です

遠州鉄道は1943年に設立された事業者で、静岡県浜松市を中心に鉄道 バス事業などを営んでいます。
現有する鉄道線は、新浜松駅から天竜浜名湖鉄道と接続する西鹿島駅までの17.8kmを結ぶ西鹿島線です。
2024年時点で同線で運用される車両は、すべて自社発注のオリジナル形式となっています。
1999年から運用されている2000形は、2024年9月には最新の2009編成が増備され、合計9編成が活躍しています。
また30形は1958年より製造された車両で赤一色の車体塗装で登場、中でも吊り掛け駆動方式であるモハ25-クハ85編成は、1978年の新造時より冷房を装備していました。

東武50000型は2005年から東上線で運用されている東武初のアルミ車体20m4扉の通勤車です。
アルミ無塗装の車体に前面窓下には塗装で戸袋にはシール貼付により、オレンジ色が配されています。
51008、51009編成は登場時から東上線系統で活躍していましたが、2019年以降に森林公園から南栗橋へ回送され、地下鉄乗入車両である東武30000系から乗入対応機器を移設。
2020年以降は東武スカイツリーラインや東京メトロ半蔵門線、東急電鉄田園都市線などで運行を開始しています。
その後は東上線で活躍中の編成も含めて行先表示がフルカラーLEDに変更されています。

名鉄1800系は1200系で運用されている一部特別車編成の増結用として、1991年に登場した車両です。
2両編成を活かして昼間帯は、支線直通急行や普通列車として、運用されています。
車体は1200系に準じたデザインながら「パノラマsuper」の電飾パネルがなく、ミュージックホーンも装備されていません。
2017年からはリニューアルされた1200系にあわせて外観デザインが変更されました。