車両、レール、制御機器が入ったTOMIX入門用トータルセットを新発売

Zゲージの車両、レール、コントローラーが1セットになった入門セット。
別売りのレールや周辺商品を組み合わせることで、鉄道模型の世界が広がります。

山陽新幹線全線開業40周年と「エヴァンゲリオン」TV放送20周年を記念して運行中の「500TYPE EVA」のスターターセットがロクハンZゲージで登場します！

EF510形500番代は寝台特急｢北斗星｣｢カシオペア｣や貨物列車のけん引に活躍していたJR東日本田端運転所のEF81形の置き換えを目的として、2009年に登場した交直流電気機関車です
青色の車体に金色の帯と流れ星を側面に配した北斗星色が13両、銀色の車体に5色の流れ星を側面に配したカシオペア色が2両の計15両が登場しましたが、｢北斗星｣｢カシオペア｣の定期運用廃止に伴い2016年までに全車両がJR貨物へと譲渡されました
譲渡されたEF510形500番代は車体側面の装飾はなくなったものの、引き続き元の青色 銀色の塗装をまとい赤色の0番代と共に活躍しています
主に従来EF81形が使用されていた日本海縦貫線で活躍するほか、近年では中央西線や岡山までの東海道 山陽本線など活躍範囲が拡大し活躍しています

EF65形は1965年に登場した直流電気機関車で、合計308両が製造されました
中でも1000番代は従来分けられていた旅客列車けん引用（P形）と貨物列車けん引用（F形）を統合し両方へ使用できる汎用的な機関車として登場し、それぞれの名称を取る形でPF形と呼ばれました
JR西日本の下関地域鉄道部に所属したEF65形は｢あかつき｣｢なは｣といった主に大阪発のブルートレインのけん引で活躍していました

EF66は最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機でけん引可能な機関車として1968年から量産が開始され、55両の0番代が製造されました
21号機以降は前面飾り帯やスカート形状が変更され、前面窓上にひさしが取り付けられるなど、外観が変化しました
1985年からは後期型を中心にブルートレインのけん引機に抜擢されJR化後は下関運転所配置の40-55号機が使用されました
国鉄民営化の際にJR貨物に渡った車両の多くは更新工事により100番代に準じた塗装となりましたが、2004年以降の更新工事施工車は青色をベースとした塗装になり、それ以前の更新車も順次塗装が変更されました
0番代で最後に更新工事を受けた27号機は国鉄色を維持したまま2023年まで貨物列車けん引に活躍しました

EF62形電気機関車は信越本線碓氷峠を直通できる本務機として1963年に登場、峠区間では補機のEF63形機関車が連結されました
2次形は屋根上の避雷器が車体中心上に配置され、側面ルーバーが目の細かいタイプになりました

EF65 1000番台は、旅客列車・貨物列車と広汎に使用可能な汎用直流電気機関車として昭和44年（1969）に登場し、全国の直流平坦線電化区間でブルートレイン、貨物列車など様々な列車の牽引で活躍しました。
JR移行後は車体にJRマークが入り、屋根色の変更や無線アンテナの追加など、国鉄時代とは外観に違いが見られました。
EF65 1118号機は、初代レインボー塗装機であったEF65 1019号機の老朽化に伴い平成9年（1997）に登場しました。
車体側面に大きく描かれた「EF65」のロゴが側面ガラス部にも施されているデザインが特徴です。
当初は各部のHゴムが灰色でしたが、平成12年（2000）3月の検査時に黒色となりました。
また、平成18年（2006）に冷房装置を搭載、平成21年（2009）の検査時に「EF65」ロゴの側面ガラスにかかる部分が省略されました。