701系2両とエンドレス基本セットマスター1（品番：20-852）を組み合わせた特別パッケージのスターターセットとなります。

787系4両とエンドレス基本セットマスター1（品番：20-852）を組み合わせた特別パッケージのスターターセットとなります。

車両+パワーユニット+レールが入った鉄道模型 入門 トータルセットです
このセットで手軽に運転体験をお楽しみいただけます
レール配置は基本的な「レールパターンA」の小判型で、レールセットなどと繋げて遊ぶことができます

極小サイズの鉄道模型、Zショーティーの車体セットです。
別売りの動力シャーシ及びトレーラーシャーシと組合わせて、通常のZゲージ車両と同様に走行させることが可能です。
キハ40形は1両で走行可能な両運転台の気動車で、Zゲージ入門用としてもおすすめの製品です。
スカート部分を取り外すことで、重連での走行も可能です。
モデルとなった新潟色のキハ40 2000番代は、只見線などで見ることができました。

国鉄時代に全国で幅広く活躍した特急形気動車、キハ82系を製品化いたします。
キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。
また、同時に駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。
昭和36年(1961)10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都~長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として今日においても評価されています。
動力ユニットを改良し、より安定した走行をお楽しみいただけるほか、ライトユニットが新しくなり、ライト類の点灯状態がよりリアルになります。

国鉄キハ08形は1960年にオハ62形を改造して気動車化された車両です。
当初はキハ40形（初代）を名乗っていましたが、1966年に改称されキハ08形となりました。
両運転台のキハ08形のほか片運転台のキハ45形（のちのキハ09形）、制御車 付随車とされたキクハ45形、キサハ45形が同系列として計14両誕生しています。
本製品は主に北海道で活躍した両運転台のキハ08 2とキハ08 3の2両をセットにしています。
TOMIX製キハ22形、キハ01形、キハ03形などと並べて懐かしい北海道の気動車列車をお楽しみください。
動カユニットはTM-16（20.5m級A）、走行用パーツセットはTT-03Rを推奨しています。

キハ40系は1977年に登場した一般形ディーゼルカーです
キハ40形2000番代、およびキハ47形0 1000番代は主に西日本地域向けの暖地対応車として登場した車両で、二段上昇式の客窓を装備しています
JR西日本所有の車両は
機関換装や車両更新工事が行われ、外観が大幅に変化しました現在、後藤総合車両所 岡山気動車支所に所属する車両は津山線、吉備線（桃太郎線）の全区間と、姫新線津山-中国勝山間にて活躍しています
同地区の車両は前面にジャンパ栓受が増設されたほか、2017年頃より前照灯が白色LEDへと換装が行われ、特徴となっています

キハ183系は、北海道で運用されていたキハ82系の後継車として1979年に登場した国鉄の特急形ディーゼルカーです
国鉄分割民営化に備え1986年に増備されたキハ183系500番代は、大幅なモデルチェンジが行われ、走行系の強化とともに分割併合を考慮した貫通形先頭車に連続窓風のスマートな車体には従来の国鉄特急色と異なる白と赤 橙帯の塗装が施され、分割民営化後には初めから最高速度120キ□運転を考慮した550番代も登場しました
キハ183系は各運用線区に合わせて、改造やそれに伴う塗装変更が行われ、俗に「キハ183系沼」と呼ばれるほど多岐にわたる車種が登場しました
函館-札幌間の特急「北斗」は、1994年キハ281系「スーパー北斗」の登場に合わせ内外装の変更が行われ、外観はキハ281系を基調とした明るいグレーに噴火湾ブルーとも称される青と緑帯を配したHET色に変更されました
HET色の「北斗」用キハ183系には、550番代をベースにブレーキ強化改造を行った2550番代の編成が在籍しており、ブレーキ圧力の違いから他のキハ183系とは混用出来なくなりますが、最高速度130キロ運転する「北斗」に投入され、キハ183系による函館-札幌間の時間短縮を実現しました