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★初めてでも安心！おすすめの入門セット

ベーシックセットSD E233-3000系上野東京ライン
車両、レール、制御機器が入ったTOMIX入門用トータルセットを新発売
￥18,51315％off 詳細はコチラから
Nゲージスターターセット九州の快速電車 813系
現行仕様の813系と、運行に必要な車両線路（ユニトラック）制御機器（パワーパック）がひとまとめになったオールインワンセットです。
ステップアップとして、813系を買い足しての長編成化や、同地域で活躍する787系 885系などとの併走もオススメです。
￥18,98015％off 詳細はコチラから
小型ディーゼル機関車Nゲージ鉄道模型ファーストセット
小型ディーゼル機関車と貨車の入ったセット
TOMIXをはじめるのに必要なレール、パワーユニット、車両などが全てセットになってお求めやすい価格になりました
別売のレールを使ってレイアウトをひろげられるほか、発売中のDF200ファーストセットと組み合わせて複線運転ができます
小型ディーゼル機関車はDD51-1号機を模したデザイン
貨車はグリーンの国鉄コンテナと白の冷蔵コンテナを載せたコム1をセット
制御機器はコンパクトなPU-FG-17をオリジナルカラーのオレンジにしてセット
￥9,35015％off 詳細はコチラから

★おすすめの鉄道車両

453系急行電車（ときわ）基本＆増結セット
453系は交直流両用の急行形電車で、最初に登場した451系のモーター出力アップ版として1963年から製造されました
東日本用として交流50Hzに対応した453系は、クモハとモハのみの形式で、クハサハサロなどは引き続き451形として製造されました
後に勾配区間に対応した抑速ブレーキ装備の455系が登場し、勾配区間が存在する東北本線系統の急行列車に使用されますが、比較的平坦な路線である常磐線にはそのまま453系が運用されました
常磐線は1966年上野から取手間で列車防護無線が導入されたため、同線を走行する車両には基本、無線アンテナが取り付けられ、453系もクモハクハの屋根上に送信用と受信用の2本のアンテナが装備されました
453系は上野から平仙台間の｢ときわ｣を中心に、常磐線経由で上野から盛岡間の｢もりおか｣や上野から勝田間を東北本線と水戸線を経由して運転された｢つくばね｣などの急行列車で運用され、｢ときわ｣については一部ディーゼルカーのキハ58系による列車と共に、1985年まで運転されました
￥10,285～15％off 詳細はコチラから
No.49 E257系わかしおさざなみ
京葉線経由で東京から外房線、内房線を走る特急電車。「わかしお」さざなみ」として運行
￥1,30915％off 詳細はコチラから
No.77 オーシャンアロー
京都から新大阪を通り、和歌山方面へ走る特急電車です
￥1,30915％off 詳細はコチラから
ファーストカーミュージアム 251系（スーパービュー踊り子 2次車新塗装）
251系特急電車スーパービュー踊り子の新塗装を再現
￥4,20715％off 詳細はコチラから
381系100番台「くろしお」基本＆増結セット
昭和48年（1973）に特急「しなの」で世界初の振り子式特急電車としての営業を開始した381系。
昭和53年（1978）10月の紀勢本線和歌山-新宮間の電化時に特急「くろしお」の電車化が行われ、先頭車前面を非貫通式とした100番台が登場しました。
長らく紀州の地で活躍していた381系ですが、昭和57年（1982）からは伯備線山陽本線の「やくも」にも活躍の場を広げ、さらに末期には北近畿エリアにも転属して「こうのとり」「きのさき」などでも運用されました。
￥20,102～15％off 詳細はコチラから

電車の種類別で探す

入門セット

初めて鉄道模型を始められる方にお薦め！車両とレール、パワーパックなどすべてが含まれた人気のトータルセット。解説書つきですので初心者の方でも簡単に始められます。
新幹線

新幹線は国鉄が1964年10月1日に、東海道新幹線を初の路線として営業運転を始めました。200km/h以上の速度で走行できる幹線鉄道です。
電車(特急・急行形)

電車は動力となる電動機を搭載しているため、機関車などの動力車がなくても走行することができます。特急・急行型電車、近郊・通勤形、私鉄をまとめてラインナップしました。
電車(近郊・通勤形)

電車は動力となる電動機を搭載しているため、機関車などの動力車がなくても走行することができます。特急・急行型電車、近郊・通勤形、私鉄をまとめてラインナップしました。
電車(私鉄・その他)

電車は動力となる電動機を搭載しているため、機関車などの動力車がなくても走行することができます。特急・急行型電車、近郊・通勤形、私鉄をまとめてラインナップしました。
蒸気機関車

SL（エスエル）と呼ばれる蒸気機関車は蒸気機関によって走行する機関車です。特徴的な外観に加えて、汽笛や蒸気、大きな動輪など蒸気機関車ならではの魅力があります。
電気機関車

電気機関車は電化区間によって直流型と交流型に分けられます。さらに、使用線区や用途に合わせて平坦線用、勾配線用や旅客用、貨物用などの機関車があります。
ディーゼル機関車

軽油を燃料としたディーゼルエンジンによって走る機関車で、凸型の外観が特徴的です。蒸気機関車の廃止に伴い非電化区間の旅客列車や貨物列車の牽引用として多数が導入されました。
気動車

ディーゼルエンジンが動力として用いられ、非電化区間の亜幹線やローカル線を中心に運用されている車両です。
客車

機関車などに牽引されるトレーラー車両のみで構成された旅客車両です。人気の「ブルートレイン」を中心にさまざまな車両をご用意しております。
貨車・事業用車

貨物輸送を目的とする車両です。コンテナ車やタンク車といった多種多様な車両を編成のバリエーションを変えながらお楽しみください。