225系100番台のスターターセットを、パッケージをコンパクト化して再生産いたします。
JR西日本のアーバンネットワークで活躍を続ける225系100番台は平成28年（2016）に登場した225系の2次車で、前面デザインをなだらかな曲線を描くものに変更しイメージを一新しました。
関西地区の車両ではお馴染みになった前面の転落防止幌を備え、行先表示等にはフルカラーLEDが採用されました。

鉄道模型入門に最適な「ベーシックセット」車両・レール・パワーユニット(コントローラー)が付属するセットでこのセットだけで、すぐに列車の運転が楽しめます。
今年3月に開業する北陸新幹線のW7系を4両セット化しました。
パッケージはお持ち帰りも容易な小型パッケージで店頭でのディスプレイもしやすい様に横向き・縦向きのデザインとなっております。

車両、レール、制御機器が入ったTOMIX入門用トータルセットを新発売

EF60は1960年に登場した電気機関車で、旧型電気機関車を置き換え、主に貨物列車のけん引に活躍しました
0番代は当初茶色塗装でしたが、後に青色の一般色に変更されました
EF60 500形は寝台特急列車けん引用として1963年に14両が登場しEF65形の登場以降は一般形と共通で使用されました
500番代は後年塗装が一般色に変更され、ヘッドライトが1灯型の車両の一部はシールドビーム2灯式に改造されました

国鉄時代に登場し、JR移行後も活躍した貨物用電気機関車（HO）EF65 0番台を再生産いたします。
EF65 0番台は中高速域の加速性能が不足していたEF60の改良と、標準化の推進を目的に開発された、平坦線区用の直流貨物機として登場しました。
増備とともに、各路線における貨物列車の電化の進展を担い、昭和45年（1970）までに総数135両が製造されました。
岡山 稲沢第二の各機関区に配置され、主に東海道 山陽本線の貨物牽引で活躍しました。

EF66形は最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機でけん引可能な機関車として、1968年から製造が開始され、55両が製造されました
1985年からはブルートレインのけん引機に抜擢され活躍しました
JR貨物に継承されたEF66形は更新工事が行われ、塗装変更のほか一部の車両は車体側面裾部の腰板の撤去やメーカーズプレートの移設が行われました
更新工事の行われたEF66形は当初他の形式と共通の白色をベースとした塗装へと変更されましたが、2004年頃より青色をベースとした新更新色へと変更され、すでに更新工事の完了した車両も再度変更されました
新更新色となったEF66形は2018年に最後まで活躍した30号機が引退したことにより全機が引退しました
EF66形27号機は2006年に更新工事を受けながらも国鉄時代に近い塗装を維持している車両です
2021年現在、EF66形0番代は27号機のみが現役で活躍しています

寝台特急カシオペア専用の電気機関車です。上野から青森まで牽引します

EF65形は1965年に登場し、全308両が製造されました
1019号機は1987年に登場したスーパーエクスプレスレインボーに合わせた塗装へと変更されました
JR東日本に継承されたEF65形1000番代は全機田端運転所に所属し、前期型は東北本線や高崎線、上越線で活躍しました
田端運転所のEF65形1000番代前期型は1990年頃にATS-P取り付けに伴い、テールライトが外ばめ式へと交換されました