小型ディーゼル機関車と貨車の入ったセット
TOMIXをはじめるのに必要なレール、パワーユニット、車両などが全てセットになってお求めやすい価格になりました
別売のレールを使ってレイアウトをひろげられるほか、発売中のDF200ファーストセットと組み合わせて複線運転ができます
小型ディーゼル機関車はDD51-1号機を模したデザイン
貨車はグリーンの国鉄コンテナと白の冷蔵コンテナを載せたコム1をセット
制御機器はコンパクトなPU-FG-17をオリジナルカラーのオレンジにしてセット

「地元の列車でNゲージデビュー」をコンセプトにJR四国8000系特急電車「しおかぜ いしづち」をスターターセットに仕立てました。
Nゲージの運転に必要な、車両 線路（ユニトラック）制御機器がひとまとめになった入門にふさわしいセットです。

313系はJR東海の直流近郊形電車で、番台によって車内の座席配置、両数などが区分されています。
転換クロスシート 車端部ロングシートの座席配置の1300番台は2両編成のワンマン対応車で、中央本線 関西本線で活躍しています。

2009年より谷町線、2011年に御堂筋線へ導入された車両で、従来使用されてきた谷町線 30 系、御堂筋線 10系の代替車両として登場しました。
谷町線は 6両編成、御堂筋線は 10両編成で運行しており、導入年次により車内仕様が異なっています。
御堂筋線は一部車両を除き車内照明の調光 調色式 LED による間接照明で、白色 昼白色 電球色のほか、「さくら色（ソメイヨシノ）」や「さくら色（しだれ桜）」と、季節 時間帯に合わせた車内照明になっています。

えちごトキめき鉄道では2021年よりクリーム色とローズピンク色の「国鉄交直流急行色」に塗装された413 455系を運行開始しました。
この車両は往年の急行列車を再現したもので、前述の塗装変更のほか内装も極力当時のものに近づけています。
この列車は好評を博し、2026年の定期検査の際に塗色が白色に青帯の「新北陸色」に変更され、当時の愛称「TOWNトレイン」をイメージした「TOKIトレイン」という愛称になりました。
現在は週末を中心に巡行快速「ホリデーライナー」として運行されています。

20000系は、従来の主力車両101系の後継車として1999年から製造された20m4扉アルミ車体の通勤型車両で、自社線内専用車として前面貫通扉がなく大型1枚ガラスを採用するなどの特徴があります。
6000系6050番台車と同様のアルミ車体ながら、新しい車体構造を採用したことにより製造工数の削減 低コスト化 車体強度の向上などが図られています。
2005年度までに140両余りが製造され、10両編成と8両編成で活躍しています。

近鉄16000系は近鉄南大阪線 吉野線用の特急車両として1965年に登場しました。
2両固定編成8本 4両固定編成1本が在籍していましたが、後継の16400系ACEや16600系Aceの増備に伴い、初期に登場した編成は既に引退しています。
本製品は16009編成が更新車 喫煙室無しの仕様、16005 16006編成が未更新の仕様となってます。

1975(昭和50)年、田園調布の営団半蔵門線乗入れを目的として製造された8500系は、8000系を基に先頭車を電動車化、前、側面へ電動方向幕の設置、高運転台化、赤帯を前面に配色するなどの変更を経て登場。
10輌編成が田園調布、新玉川線、営団半蔵門線直通運転に、5輌編成が大井町線で使用されます。
8000系は、1969(昭和44)年に非冷房5輌編成で東横線に誕生。
増備された冷房車(一部冷蔵準備)と供に冷房改造され、東横線で8輌編成が、大井町線で5輌編成が活躍していましたが、2008年1月に東横線から引退しています。
なお、1993(平成5)年以降に更新された車輌は、前面に黒と赤の大胆な帯と側面に赤帯が配色されていました。