人気定番製品 アルプスの氷河特急 が豪華新形客車「エクセレンス クラス」を組み込み、新仕様になって登場です。
実車はスイス南西部のヨーロッパアルプスを貫き、ツェルマットからサンモリッツまでをレーティッシュ鉄道とマッターホルン ゴッタルド鉄道の2つの鉄道会社にまたがって、ゆっくりと8時間かけて走破し、雄大なアルプスの車窓を楽しむパノラマ観光列車として人気を呼んでいます。
2019年には1等車のさらに上位である「エクセレンス クラス」が登場し、従来の客車にも変化が出てきています。

787系4両とエンドレス基本セットマスター1（品番：20-852）を組み合わせた特別パッケージのスターターセットとなります。

車両+パワーユニット+レールが入った鉄道模型 入門 トータルセットです
このセットで手軽に運転体験をお楽しみいただけます
レール配置は基本的な「レールパターンA」の小判型で、レールセットなどと繋げて遊ぶことができます

17m級の旧型国電がエコノミーキットに登場です。
国鉄31系電車として製造され、1953年（昭和28年）6月1日に施行された車両形式称号規定改正により、10形系列として呼ばれるようになりました。
車体長17m級3扉ロングシートの電車です。
1959年の車両形式称号規定改正後は片運転台の制御電動車はクモハ11形、両運転台の制御電動車はクモハ12形、制御車はクハ16形と呼ばれています。

国鉄時代の関西から北陸を結んだ475系 急行「立山 ゆのくに」をフルリニューアルで製品化いたします。
475系は昭和40年（1965）に471系の出力増強形として登場した車両で、抑速発電ブレーキ付の勾配線区向け60Hz専用交直流急行形電車として、関西と北陸 山陽 九州を結び活躍しました。
グリーン車サロ455と半室ビュッフェ車サハシ451を含めた9両編成と普通車3両編成で運用され、急行「立山」では富山駅で分割併合を行い、3両編成は富山地方鉄道の立山駅 宇奈月温泉駅まで乗り入れていました。
また、3両編成を複数連結して急行「くずりゅう」や普通 快速列車としての活躍も見られました。

HB-E300系「SATONO」は1号車と2号車で車体色が異なり、1号車は東北地方の緑豊かな山々や田 畑の実りを緑系の色調で、2号車は東北地方の清らかで豊かな水や透き通った空気を青系の色調で、それぞれ表現しています。
令和6年（2024）4月に運行を開始、福島 山形県を中心に活躍しています。

臨時急行「ひめかみ」は、1950年代に東北本線（常磐線経由）で運転されていた急行「みちのく」が繁盛期に混雑が激しかったため、利用客を救済する目的で東北本線系に設定された臨時列車です。
東北本線の上野を起点に盛岡まで（付属編成は上野―福島間）、1961年から1966年まで運行がされました。
スハ43系客車が主体の編成で、オハ61形から改造されたオロ61形が一等車として連結されていました。
列車名の「ひめかみ」は岩手県盛岡市にある姫神山（ひめかみさん）という山の名前が由来です。

ロングセラーの787系に新たなバリエーションを追加します。
実車は平成4年（1992）7月のデビュー以来、様々な運用の変遷を経て、現在は南福岡車両センターと大分車両センターに配置、「かもめ」「きらめき」「にちりん」「ひゅうが」「きりしま」を中心に、在来線特急の主力車両として活躍中です。
一緒に楽しめる車両は「ななつ星in九州」を始め、885系、883系、813系、キハ47「アクアライナー」など豪華列車から普通列車まで多彩な共演がお楽しみいただけます。