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★初めてでも安心！おすすめの入門セット

Zショーティースターターセット 0系こだま
極小サイズの鉄道模型、Zショーティーを始める為に必要なアイテムが全て封入された、大変お得なセットです。
0系新幹線は、1964(昭和39)年に登場した初代の新幹線用電車です。
￥8,8825％off 詳細はコチラから
ベーシックセットSD ブルートレイン
車両、レール、制御機器が入ったTOMIX入門用トータルセット
￥21,50515％off 詳細はコチラから
Nゲージスターターセット瀬戸内の特急電車 JR四国8000系
「地元の列車でNゲージデビュー」をコンセプトにJR四国8000系特急電車「しおかぜいしづち」をスターターセットに仕立てました。
Nゲージの運転に必要な、車両線路（ユニトラック）制御機器がひとまとめになった入門にふさわしいセットです。
￥22,62715％off 詳細はコチラから

★おすすめの鉄道車両

E129 電車セット
E129系は2014年に登場した新潟地区向けの新型電車です
同地区で運行されている115系の置き換えおよびえちごトキめき鉄道に譲渡されたE127系の代替として導入されました
E233系をベースとし、新潟地区での使用を考慮して耐寒耐雪仕様となり、車体には佐渡島のトキをイメージした｢朱鷺ピンク｣と秋の稲穂をイメージした｢黄金イエロー｣の帯が配されています
4両編成と2両編成で組成され、4両編成は0番代、2両編成は100番代となっています
￥15,147～15％off 詳細はコチラから
JR119系　2両編成セット
119系は飯田線の旧型国電の置き換え用として1982年に登場した車両です。
105系をベースとした外見デザインとなっていますが、座席はセミクロスシートが採用されました。
非冷房で全車製造されましたが、1986年より冷房化改造が施されました。
2011年から213系5000番台および313系3000番台への置き換えが進み、2012年3月に飯田線での定期運用を終了しました。
一部編成はえちぜん鉄道へ譲渡され、改造した後に2013年2月より営業運転を開始しました。
￥2,24415％off 詳細はコチラから
JR西日本201系直流電車[30N体質改善車]（おおさか東線･大和路線）[クハ201/クハ200セット]
現在も活躍中！関西地区特有の30N体質改善工事が施された「201系通勤電車」をプラスチックキット化しました。
￥15,290 詳細はコチラから
72 73形通勤電車（青梅線）セット（4両）
クモハ40形は1932年に登場した両運転台の電車で、鉄道省では初めての20m級電動車でした
登場時は中央線山手線常磐線や城東線（現在の大阪環状線の一部）で活躍、戦後はその多くが片運転台化中間車化されましたが、両運転台のまま残った車両は中央総武線など首都圏電車区間での増結用に使用され一部はさらに富山港線大糸線宇部小野田線といった地方線区へ活躍の場を移していきました
青梅線では1978年まで旧型国電が使用されましたが、72 73形とともに最後までクモン40形が活躍していました
青梅線の旧型国電は1960年代にはクモハ+クハの2両編成やこれを2本連結した編成が主体でしたが、1972年頃よりモバ72 サハ78が転入し以降はクモハ73+サハ78+モハ72+クハ79の4両編成が主体となりました
￥19,91515％off 詳細はコチラから
PP089 1/80スケール JR西日本201系直流電車（京阪神緩行線）サハ201キット
PLUMの鉄道プラキット第二弾！
関西地区で活躍していた201系通勤電車をプラスチックキット化しました。
サハ201は完全新規設計にて製品化！機器が少ない床下を再現しています。
1/80スケールにて床下機器、台車の構造や車内のつり革に至るまで精密に徹底再現。
ディスクブレーキまで造り込まれた台車は単体でも見応え抜群です。
関西地区仕様の特徴であった原形の妻面窓仕様。おまけで更新仕様の貫通扉も付属します。
成型色も色分け済みで組み立てるだけで往年の姿をお手元で楽しめます。
※組み立て、塗装が必要なプラキットです。別途、工具、塗料等が必要となります。
※組立式スケールディスプレイモデルですので走行しません。
￥7,3155％off 詳細はコチラから

電車の種類別で探す

入門セット

初めて鉄道模型を始められる方にお薦め！車両とレール、パワーパックなどすべてが含まれた人気のトータルセット。解説書つきですので初心者の方でも簡単に始められます。
新幹線

新幹線は国鉄が1964年10月1日に、東海道新幹線を初の路線として営業運転を始めました。200km/h以上の速度で走行できる幹線鉄道です。
電車(特急・急行形)

電車は動力となる電動機を搭載しているため、機関車などの動力車がなくても走行することができます。特急・急行型電車、近郊・通勤形、私鉄をまとめてラインナップしました。
電車(近郊・通勤形)

電車は動力となる電動機を搭載しているため、機関車などの動力車がなくても走行することができます。特急・急行型電車、近郊・通勤形、私鉄をまとめてラインナップしました。
電車(私鉄・その他)

電車は動力となる電動機を搭載しているため、機関車などの動力車がなくても走行することができます。特急・急行型電車、近郊・通勤形、私鉄をまとめてラインナップしました。
蒸気機関車

SL（エスエル）と呼ばれる蒸気機関車は蒸気機関によって走行する機関車です。特徴的な外観に加えて、汽笛や蒸気、大きな動輪など蒸気機関車ならではの魅力があります。
電気機関車

電気機関車は電化区間によって直流型と交流型に分けられます。さらに、使用線区や用途に合わせて平坦線用、勾配線用や旅客用、貨物用などの機関車があります。
ディーゼル機関車

軽油を燃料としたディーゼルエンジンによって走る機関車で、凸型の外観が特徴的です。蒸気機関車の廃止に伴い非電化区間の旅客列車や貨物列車の牽引用として多数が導入されました。
気動車

ディーゼルエンジンが動力として用いられ、非電化区間の亜幹線やローカル線を中心に運用されている車両です。
客車

機関車などに牽引されるトレーラー車両のみで構成された旅客車両です。人気の「ブルートレイン」を中心にさまざまな車両をご用意しております。
貨車・事業用車

貨物輸送を目的とする車両です。コンテナ車やタンク車といった多種多様な車両を編成のバリエーションを変えながらお楽しみください。