787系4両とエンドレス基本セットマスター1（品番：20-852）を組み合わせた特別パッケージのスターターセットとなります。

現行仕様の813系と、運行に必要な車両 線路（ユニトラック） 制御機器（パワーパック）がひとまとめになったオールインワンセットです。
ステップアップとして、813系を買い足しての長編成化や、同地域で活躍する787系 885系などとの併走もオススメです。

極小サイズの鉄道模型、Zショーティーを始める為に必要なアイテムが全て封入された、大変お得なセットです。
車両は2025年1月の検測を最後に惜しまれつつ引退した923形ドクターイエロー（T4編成）です。
コントローラーは電池を入れてご使用ください。

キハ125形は、佐賀駅-西唐津駅を結ぶ長崎本線、唐津線と伊万里駅-西唐津駅を結ぶ筑肥線で運行している車両です。
佐賀県とスクウェア エニックスのRPGシリーズ「サガ」シリーズとのコラボレーションプロジェクト「ロマンシング佐賀」企画は、2014年から継続的に実施されており、2022年10月からは唐津車両センターに所属する7両とキハ47形車両9両すべてにゲームキャラクターや佐賀県内の名勝地などが描かれた「ロマンシング佐賀列車」が運行されています。
本製品では1号車及び6 7号車の3両を製品化いたします。
TOMIX製品キハ47形のラッピング車両とあわせてお楽しみください。
動力ユニットはTM-23(18m級C)、走行用パーツセットはTT-03Rを推奨しています

キハ110形はローカル線のサービス改善を図るためにJR東日本が開発した気動車で、車体の長さ、両運転台 片運転台など多彩な車両があり、路線条件に応じて各地で活躍範囲を広げています。
電車並みの加速性能を持っており、ローカル線のスピードアップに大きく寄与しています。
キハ110形200番代は客扉が引戸式で、製造時期により車体長や雨樋部等の細部が異なります。
キハ111／112形は片運転台車両で、キハ112形の車端部にトイレが設置されています。
八高線の非電化区間（高麗川-高崎駅間）では1両-3両編成で運用されて活躍していますが、2025年12月から新形式のHB-E220系への置き換えが始まり、2026年度末までに置き換えが完了する予定です。

キハ40系は1977年に登場した一般形ディーゼルカーです
キハ48形はキハ40系の中でも片運転台 片開き客用扉が特徴の車両です
キハ48形500番代は寒地向けの車両で、側面の窓は上段下降 下段上昇式のサッシ窓と空気ばね台車のDT44形を採用し、主に東北地方で運用されたほか中部地区にも多くの車両が配置されました

キハ100形ディーゼルカーは1990年にキハ20形やキハ45形などの置き換え用として登場しました
試作車4両が最初に製造され、1991年には改良された量産車（1次車）4両が製造、さらに同年にはスカート形状などが変更された2次車が登場しました
主に大船渡線 北上線 山田線 釜石線 大湊線で活躍をしていましたが、キハ+10形での置き換えにより2025年3月ダイヤ改正で大船渡線からは引退し、あわせて試作車 1次車の車両を中心に引退が進んでいます
2024年には北上線開業100周年を記念して、キハ100形2番に登場時の黒い前面の復刻カラー車両が登場し、2025年3月まで北上線 大船渡線にて活躍しました

南部縦貫鉄道は1962年に千曳―七戸で開業した鉄道で、後に線路切替で生じた旧東北本線の路盤を利用して野辺地まで延伸されました
旅客減少により1997年に運行を休止、2002年に廃止されましたが、現在でも旧七戸駅構内で車両が保存され、一部は稼働状態が保たれています
キハ104は通学需要の増加に対応するため国鉄キハ10形を譲り受けて1980年に登場した車両です
主にラッシュ時に活躍したほか、イベント列車や運行休止直前の多客時にもキハ101 102とともに使用され、廃止後の現在も動態保存されています