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Nゲージスターターセット E5系新幹線「はやぶさ」

東京-新函館北斗間を結ぶ列車「はやぶさ」などで活躍しているE5系新幹線は、国内営業最高速度320km/hでの運転が行われています。
登場時と比べて大形の荷物を携行する外国人旅行者が増えてきたことから、2 4 6 8号車の座席の一部が大形荷物置場へと変更され、窓の一部が埋められる工事が施されました。
さらにその後、1 3 5 7号車にも同様の工事が施され、9 10号車を除く全車に設置工事が波及しました。
スターターセットは曲線線路R315を採用し、新幹線でもスムースな運転を楽しめます。
付属するパワーパックは黒色のスタンダードSX、箱から出してすぐに運転をお楽しみいただけます。

￥18,70015％off

ベーシックセットSD EF210コンテナ列車

車両、レール、パワーユニット（コントローラー）が付属するTOMIX入門用トータルセット

￥21,50515％off

Nゲージスターターセット 静岡の近郊電車 211系5000番台

「地元の列車でNゲージデビュー」をコンセプトに211系5000番台（東海道本線）をスターターセットに仕立てました。
Nゲージの運転に必要な、車両 線路（ユニトラック） 制御機器がひとまとめになった入門にふさわしいセットです。

￥23,37515％off

（OO-9）KATO/PECO スモールイングランド

PECO社とのコラボレーションで実現したKATO初のOO-9（ダブルオー ナイン）ナロースケールモデル、イギリスで保存されている蒸気機関車「スモールイングランド プリンセス / プリンス 」が登場！「スモールイングランド プリンセス / プリンス 」はイギリスのスノードニア国立公園の中で運行されている、軌間597mmの保存鉄道であるフェスティニオグ鉄道を代表する蒸気機関車です。
1863から1867年にかけてジョージ イングランド社で製造された2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車で、同鉄道でも最古の部類です。
プリンセス プリンス は動態保存されており、保存鉄道で客車を牽いて活躍しています。
OO-9　ダブルオーナイン　とは、1/76スケール、軌間9mmの「ナローゲージ」鉄道模型です。
Nゲージユニトラック線路で走行可能です。
実車の可愛らしい雰囲気と蒸気機関車ならではの細密なディテールをそのままに、卓上での運転をお楽しみいただけます。
ユニトラックコンパクトシリーズにも対応しているので、ナロースケールならではの小スペースレイアウトでの運転にもおすすめです。

￥16,830～15％off

C56 160

C56 160はC56の最終号機で国鉄時代に各地で活躍の後、昭和47年（1972）に梅小路機関区へ転籍、その後は動態保存機として現在に至り、C57 1とともに一度も廃車扱い（車籍抹消）されていない蒸気機関車として有名です。
国鉄時代から全国各地へ出張運転を行い、北海道、東北、関東、北陸、四国のほか第三セクターでも運行されました。
昭和62年（1987）からはSL「やまぐち」号として山口線を中心に活躍、C57 1 DD51との重連運転が見られ、平成7年（1995）からは「SL北びわこ号」の牽引機として年数回運転が行われました。
平成30年（2018）にD51 200の本線復活と入れ替わる形で本線上での運転は行われなくなりましたが、京都鉄道博物館内で運転される「SLスチーム号」の牽引で現在も活躍を続けています。

￥14,02515％off

D51 標準形

「デゴイチ」の愛称で親しまれた国鉄の蒸気機関車D51。昭和10年（1935）に登場、日本最多数の1115両が製造された、日本を代表する蒸気機関車です。日本の鉄路に適した蒸気機関車として、幹線から亜幹線まで、旅客列車、貨物列車を問わず大活躍しました。

￥11,22015％off

チビロコセット たのしい街のSL列車

ご好評のポケットラインシリーズが新しい動力ユニットを採用し、再登場いたします。
小形コアレスモーターを使用した新開発の動力ユニットで、走行性能が格段に向上したポケットラインシリーズ、まずは「チビロコセット　たのしい街のＳＬ列車」と「チビ凸セット　いなかの街の貨物列車」が登場です。
観光地で見かけるレトロなSL列車、田舎の渋い貨物列車など、どこかで見たことのある親しみやすいデザインの小形車両をＮゲージでお届けいたします。

￥6,07815％off

国鉄C11 お召しタイプA

C11は全国各地で活躍し、本線での旅客列車、貨物列車の牽引から構内での入換までをこなしました。
佐世保線で20系「さくら」を牽引したのは有名な話です。
現在も日本の各地で動態保存されています。

￥19,7505％off