鉄道車両・オプションパーツを探す
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入門セット

初めて鉄道模型を始められる方にお薦め!車両とレール、パワーパックなどすべてが含まれた人気のトータルセット。解説書つきですので初心者の方でも簡単に始められます。
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新幹線

新幹線は国鉄が1964年10月1日に、東海道新幹線を初の路線として営業運転を始めました。200km/h以上の速度で走行できる幹線鉄道です。
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電車(特急・急行形)

電車は動力となる電動機を搭載しているため、機関車などの動力車がなくても走行することができます。特急・急行型電車、近郊・通勤形、私鉄をまとめてラインナップしました。
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電車(近郊・通勤形)

電車は動力となる電動機を搭載しているため、機関車などの動力車がなくても走行することができます。特急・急行型電車、近郊・通勤形、私鉄をまとめてラインナップしました。
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電車(私鉄・その他)

電車は動力となる電動機を搭載しているため、機関車などの動力車がなくても走行することができます。特急・急行型電車、近郊・通勤形、私鉄をまとめてラインナップしました。
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蒸気機関車

SL(エスエル)と呼ばれる蒸気機関車は蒸気機関によって走行する機関車です。特徴的な外観に加えて、汽笛や蒸気、大きな動輪など蒸気機関車ならではの魅力があります。
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電気機関車

電気機関車は電化区間によって直流型と交流型に分けられます。さらに、使用線区や用途に合わせて平坦線用、勾配線用や旅客用、貨物用などの機関車があります。
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ディーゼル機関車

軽油を燃料としたディーゼルエンジンによって走る機関車で、凸型の外観が特徴的です。蒸気機関車の廃止に伴い非電化区間の旅客列車や貨物列車の牽引用として多数が導入されました。
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気動車

ディーゼルエンジンが動力として用いられ、非電化区間の亜幹線やローカル線を中心に運用されている車両です。
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客車

機関車などに牽引されるトレーラー車両のみで構成された旅客車両です。人気の「ブルートレイン」を中心にさまざまな車両をご用意しております。
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貨車・事業用車

貨物輸送を目的とする車両です。コンテナ車やタンク車といった多種多様な車両を編成のバリエーションを変えながらお楽しみください。
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オプションパーツ

室内照明ユニットや各種カプラー、ヘッドマーク、トレインマークなど車両には欠かせない商品をご用意しております。
初めてでも安心!おすすめの入門セット
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スターターセット E7系北陸新幹線「かがやき」E7系は北陸新幹線の主力車両として活躍しています。登場後、車内荷物置場の設置に伴い、平成27年(2015)より一部の窓が閉塞されたのち、グリーン車の11号車とグランクラスの12号車を除く普通車の全車にも改造工事が施されました。汎用性が高く現在は北陸新幹線のほか上越新幹線でも活躍しているほか、回送列車や一部の臨時列車では東北新幹線の大宮以北まで運行され、その姿を見ることができます。
¥19,63515%off
令和6年(2024)3月のダイヤ改正より福井・敦賀へ延伸することから注目が集まる北陸新幹線のE7系を現行の形態で再現いたします。北陸を走る並行在来線の第三セクターや、北陸特急との組み合わせなどがオススメです。サウンドカード<E5系・E6系>にはE7系に搭載されるTR12の車内チャイムも収録しており、E7系に見立ててお楽しみいただけます。 -
Nゲージスターターセット 瀬戸内の特急電車 JR四国8000系「地元の列車でNゲージデビュー」をコンセプトにJR四国8000系特急電車「しおかぜ いしづち」をスターターセットに仕立てました。
¥22,62715%off
Nゲージの運転に必要な、車両 線路(ユニトラック)制御機器がひとまとめになった入門にふさわしいセットです。 -
Nゲージスターターセット 杜の都の近郊電車 701系701系2両とエンドレス基本セットマスター1(品番:20-852)を組み合わせた特別パッケージのスターターセットとなります。
¥19,07415%off
おすすめの鉄道車両
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名鉄3400系 スカーレット 連結改造後 4両セット愛知電気鉄道と名岐鉄道の合併により誕生した名古屋鉄道では、1937年に初の新型車として3400系を東部線(神宮前ー豊橋)向けに投入しました。
¥21,50515%off
当時流行していた流線形のデザイン、前面下部から側面床下機器全体を覆うスカート、濃淡グリーンの塗装などが特徴で、ファンからは「いもむし」と呼ばれ親しまれました。
2両編成で製造されましたが1950年と1953年に中間車が増備され最終的に4両編成になり引き続き名古屋本線で活躍しました。
1967年には重整備(更新工事)が行われ、前面窓の連続窓風曲面ガラス化、側面窓枠のアルミ化などが行われました。
車体塗色は何度か変更されており、「濃淡グリーン」(1937年-)→「キャンディピンクとマルーンのツートン」(1953年頃-)→「ストロークリームにスカーレットの帯」(1968年頃-)→「スカーレット単色」(1976年頃-)となりました。
1984年には連結化改造が行われ、AL車(3900系・7300系等)と併結できるようになり、前面スカートにジャンパ栓などが追加されました。
1988年、後継車に置き換えられ(初代)3401編成は廃車となりました。 -
阪神2000系(連結器交換後)6両編成セット(動力付き)阪神2000系は1970年-1973年にかけて製造された7001系(4両編成)及び7801系(2次車 2両編成)を改造して登場した車両です。
¥33,66015%off
6両固定編成化に伴い先頭車の中間車化改造、付随車の電動車化、制御方式の省エネルギー化、メンテナンスフリー化等を図る大規模な改造がおこなわれました。
その後、中間車電動車に搭載されていた2基のパンタグラフのうち、神戸寄りの1基が撤去され、スカートの取付けや近鉄との相互乗り入れに伴う連結器の交換等が行なわれました。
新型車両1000系の登場により、2011年6月末に全車両が引退しました。 -
南海8000系(6次車)南海線 8両セット「すべてのお客さまに快適な車両」を開発コンセプトに、2008年より営業を開始した車両です。
¥41,5915%off
床面の高さを低くすることで、車両とホームとの段差を少なくしたほか、一人当たりの座席スペースを拡幅するなど、バリアフリー化の一層の推進と快適性の向上を実現しています。
2007年?2014年にかけて4両編成×13本が導入されました。 -
小田急1000形更新車(車番選択式) 基本&増結セット小田急1000形は1988年に小田急初のステンレス車体やVVVFインバーター制御を採用し登場した車両です。
¥23,188~15%off
小田急線全線で運用されており、かつては地下鉄千代田線への直通運転にも充当されていました。
4両 6両 8両 10両編成とバラエティに富んだ編成があり、4両 6両編成は他形式と連結した運用も行なわれています。
2015年頃より走行機器や車内インテリアにリニューアル工事を施した、更新車が運用を開始しました。 -
鉄道コレクション 南海電気鉄道1000系 2両セット南海電気鉄道は難波から和歌山方面と高野山方面、関西空港を結が鉄道会社です。
¥6,91915%off
創業は1885年12月と日本で最も歴史の長い私鉄です。
1000系電車は南海本線 高野線の双方で共通運用可能な次世代の標準車両として設計され、1992年から76両が製造されました。
2次車からは、南海空港線の開業に伴う車両限界の変更に合せて車体幅が2850mmに拡大されています。
製品では2両編成の1035編成を再現いたします。
南海空港線内ではJR西日本の281系特急「はるか」や225系関空快速などと顔を合わせます。
動カユニットはTM-08R(20m級A)、走行用パーツセットはTT-04R(グレー)、パンタグラフはPT4811N 0258 を推奨しています。


