鉄道車両・オプションパーツを探す

KATO スターターセットスペシャル E233系東海道線・上野東京ライン

初心者導入に最適な「スターターセット」に待望のE233系東海道線・上野東京ラインが登場！

￥16,36215％off

スターターセット 225系100番台「新快速」

225系100番台のスターターセットを、パッケージをコンパクト化して再生産いたします。
JR西日本のアーバンネットワークで活躍を続ける225系100番台は平成28年（2016）に登場した225系の2次車で、前面デザインをなだらかな曲線を描くものに変更しイメージを一新しました。
関西地区の車両ではお馴染みになった前面の転落防止幌を備え、行先表示等にはフルカラーLEDが採用されました。

￥18,23215％off

Zショーティー スターターセット ドクターイエロー

極小サイズの鉄道模型、Zショーティーを始める為に必要なアイテムが全て封入された、大変お得なセットです。
車両は大人から子供まで大人気の923形ドクターイエロー（T5編成）です。
コントローラーは電池（別売）を入れてご使用ください。

￥7,8375％off

167系 湘南色 「鉄仮面」 4両セット

1965年に165系をベースとした167系電車が修学旅行用として登場しました。
屋根は155系 159系とは異なり普通屋根で、パンタグラフ部分のみ低屋根としています。
ドアは修学旅行用電車の標準幅である700mmです。
167系は田町電車区と下関運転所に配備され、下関―東京間「わこうど」、下関―京都間「友情」、下関―広島間「なかよし」等で活躍しました。
その後湘南色への塗装変更 冷房改造を経て、167系は事故廃車の1両を除き全車がJR東日本とJR西日本へ引き継がれました。
一部の167系は座席を簡易リクライニングシートに換装し、塗装がアイボリーをベースに窓下にオレンジと赤の帯、裾に黄緑の帯が入れられ「田町色」と呼ばれました。
1992年の踏切事故を受け、JR東日本では近郊型及び急行型車両に対し鉄板やステンレス板を車両前面に取り付け衝突時の強度を上げる工事を施しました。
全般検査等で通常の塗装にされるまで銀色部分が目立ち「鉄仮面」と呼ばれていました。
現在は全車廃車となりました。

￥18,04515％off

E233系 京浜東北線 2両セット

E233系電車は2006年から導入されたJR東日本の直流一般形電車で、E231系・E531系の技術をベースとした車両です。
京浜東北線では、2007年9月に第一編成が落成しました。
中央線快速用の0番台と異なり、京浜東北線用の1000番台は正面にスカイブルーの帯をまとっています。

￥1,87015％off

PremiumZ 165系低屋根（冷改車） 基本＆増結セット

165系は平坦線用急行形153系を勾配線区用としたもので、耐寒耐雪構造、抑速ブレーキの追加が行われています。
編成は3両単位が基本で、フレキシブルな対応が可能となっています。
模型は165系電車のバラエティに富んだ形態を作り分けました。
本製品は先頭車が原型ヘッドライト、モハは狭小トンネル対策の低屋根型です。
進行方向で切り替わるヘッド・テールライト、室内灯が組み込み済みです。

￥10,450～

287系「こうのとり」 基本＆増結セット

287系は、JR西日本が683系をベースに開発した最新の直流特急形電車です。
2011年に従来の183系や381系に替わり、より安全性・快適性・利便性を高めた車両として「こうのとり」として営業運転を開始しました。
321系から採用された0.5Mシステムという全電動車方式を踏襲し、今後のJR西日本の標準的な直流形特急電車を目指しています。
現在は、山陰・福知山線を中心とした北近畿圏で「こうのとり」をはじめとして「きのさき」「はしだて」「まいづる」に、紀勢本線を中心とした紀州路で「くろしお」に投入されて活躍しています。
特に北近畿圏では、前面貫通形の強みを生かして併結運転が数多く見られ、利便性向上が図られています。

￥11,220～15％off

251系（スーパービュー踊り子 2次車 旧塗装） 基本＆増結セット

251系は1990年より運転を開始した｢スーパービュー踊り子｣専用の特急電車です
1990年に1次車が、1992年には2次車が登場しました
2次車では前面ワイパーの本数が変更されるなど仕様が変更されました
2002年にリニューアル工事が行われるまでアジュールブルーとフューチュアグレーで塗装され、それらの境界に白い帯の入ったデザインでした

￥15,895～15％off