鉄道車両・オプションパーツを探す
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入門セット
初めて鉄道模型を始められる方にお薦め!車両とレール、パワーパックなどすべてが含まれた人気のトータルセット。解説書つきですので初心者の方でも簡単に始められます。
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新幹線
新幹線は国鉄が1964年10月1日に、東海道新幹線を初の路線として営業運転を始めました。200km/h以上の速度で走行できる幹線鉄道です。
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電車(特急・急行形)
電車は動力となる電動機を搭載しているため、機関車などの動力車がなくても走行することができます。特急・急行型電車、近郊・通勤形、私鉄をまとめてラインナップしました。
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電車(近郊・通勤形)
電車は動力となる電動機を搭載しているため、機関車などの動力車がなくても走行することができます。特急・急行型電車、近郊・通勤形、私鉄をまとめてラインナップしました。
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電車(私鉄・その他)
電車は動力となる電動機を搭載しているため、機関車などの動力車がなくても走行することができます。特急・急行型電車、近郊・通勤形、私鉄をまとめてラインナップしました。
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蒸気機関車
SL(エスエル)と呼ばれる蒸気機関車は蒸気機関によって走行する機関車です。特徴的な外観に加えて、汽笛や蒸気、大きな動輪など蒸気機関車ならではの魅力があります。
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電気機関車
電気機関車は電化区間によって直流型と交流型に分けられます。さらに、使用線区や用途に合わせて平坦線用、勾配線用や旅客用、貨物用などの機関車があります。
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ディーゼル機関車
軽油を燃料としたディーゼルエンジンによって走る機関車で、凸型の外観が特徴的です。蒸気機関車の廃止に伴い非電化区間の旅客列車や貨物列車の牽引用として多数が導入されました。
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気動車
ディーゼルエンジンが動力として用いられ、非電化区間の亜幹線やローカル線を中心に運用されている車両です。
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客車
機関車などに牽引されるトレーラー車両のみで構成された旅客車両です。人気の「ブルートレイン」を中心にさまざまな車両をご用意しております。
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貨車・事業用車
貨物輸送を目的とする車両です。コンテナ車やタンク車といった多種多様な車両を編成のバリエーションを変えながらお楽しみください。
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オプションパーツ
室内照明ユニットや各種カプラー、ヘッドマーク、トレインマークなど車両には欠かせない商品をご用意しております。
初めてでも安心!おすすめの入門セット
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E5系 はやぶさ E6系 こまち 複線スターターセット
E5系「はやぶさ」とE6系「こまち」の2列車を同時に複線線路で楽しめるワンランク上の入門用セット、複線スターターセットを仕様変更してリリースいたします。
¥38,98915%off
カント付のPC枕木複線線路のエンドレスとパワーパックスタンダードSX2台、そして車両の入った豪華なスターターセットで、すぐに2列車のすれ違い運転や、実車で見られる併結運転をお楽しみいただける内容です。
各種線路セットやストラクチャーを組み合わせて線路プランを思いのままに広げられるので、これからNゲージをはじめる方におすすめです。 -
スターターセット キハ58系 急行形気動車
スターターセットに、キハ58系が新たに登場します。
¥17,57815%off
昭和36年(1961)から43年(1968)にかけて製造されたキハ58系は、北海道を除く全国各地の非電化区間で活躍した車両です。都市部では長大編成、地方では短編成での運転が行われることが多く、編成の組み合わせも様々なものがありました。そんなキハ58系をレール・パワーパックの付いたスターターセットでお届けいたします。 -
ベーシックセットSD 223系新快速
車両、レール、パワーユニット(コントローラー)が付属するTOMIX入門用トータルセット
¥18,51315%off
おすすめの鉄道車両
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有田鉄道 コッペル1号機(保存車/簡易ロッド仕様)
有田みかんや木材の輸送が主な仕事であった和歌山の有田鉄道で活躍したコッペル社製8.5t蒸気機関車です。
¥8,41515%off
戦後、東武鉄道に譲渡後、板橋区城北公園に現在も保存展示されいます。
製品は城北公園の保存車輛をモデルにSL用極小動力ユニットを新設計。
クロスヘッドとメインロッドを車輪に取付けた簡易ロッドタイプ。
可愛さと安定した走行性能が魅力です。
洋白エッチング製グレードアップパーツと走行性能を重視する方向けにホワイトメタル製ボイラー部品が付属(製品はプラスチック製ボイラーに真鍮製ウェイトを挿入) -
【Z】 C11 3次型標準タイプ
C11形は1996年に2両目のSLとして運行を開始しました。
¥13,3765%off
C11形はJR東日本での運行も行われ旧型客車や12系と組み合わされて只見線等で運行されております。 -
UP FEF-3 蒸気機関車 #844 (黒)
アメリカの巨大鉄道会社ユニオン・パシフィック鉄道の、旅客用大形蒸気機関車のFEF-3。
¥28,05015%off
その動態保存機#844号機は、現在はワイオミング州シャイアン機関区を拠点に、イベント列車を牽引して活躍しています。
そのイベント列車走行の際に使用されるのが、エクスカージョン・トレインです。
1950年代の鉄道旅客輸送華やかなりし頃の客車を改造・保存した7両で構成され、運行支援に必要な人材・機材の運搬や、ユニオンパシフィック鉄道を紹介する資料館車両に、電源車、そして最後尾にはビジネスカーと呼ばれる展望デッキの付いた客車が連結されています。
また、蒸気機関車の運行に欠かせない水を積載する、ウォーターテンダーと呼ばれる水槽車も同時に製品化。
FEFの長距離運行には欠かせない車両です。
KATOは、現地アメリカでもご要望の高かった現役機のFEF-3 #844号機を、エクスカージョン・トレイン編成とウォーターテンダーとともに製品化いたします。
GS-4に続く大形旅客用蒸気機関車の製品化にご期待ください。 -
HOタイプ SLフリータイプ C59
東海道・山陽本線の優等列車牽引用機関車C53の後継機として、戦前・戦後の昭和16年(1941)から昭和22年(1947)までに合計173両が製造されたのがC59です。
¥1,49615%off
定期列車でのヘッドマーク付蒸気機関車の運転はC59が最後となり、C59にとっては、呉線で急行「安芸」での牽引は最後の花道となりました。 -
国鉄C11-200 お召しタイプB
C11は全国各地で活躍し、本線での旅客列車、貨物列車の牽引から構内での入換までをこなしました。
¥19,7505%off
佐世保線で20系「さくら」を牽引したのは有名な話です。
現在も日本の各地で動態保存されています。