9020系の先頭車のライト化にするのが最大の印象的でした！！！

8600系とかと連結させる時に必要なライトなのです！！！

5800系、9820系と連結して走行させているところをイメージにしているものもあります！！！

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8600系の重連を組んで走行させることが最大の印象的でした！！！

これは大阪難波行き快速急行、区間準急をイメージにしているものです！！！

中には1233系、1252系、9020系と連結して走行しているところもあります！！！

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2000系の動力ユニットの床板にくっつけることが最大の印象的でした！！！

この運用は名古屋行き準急をイメージにしているものです！！！

1233系、1253系、1259系、1440系と連結して走行しているところもイメージにしています！！！

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683系やEF210とかと並べて走行させたことが最大の印象的でした！！！

これはJR京都線をイメージにしているものです！！！

今度は223系の4両編成と連結させて新快速として走行することを予定しています！！！

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EF510や特急サンダーバードとかと並べて走行させることが最大の印象的でした！！！

北陸本線をイメージにしているものです！！！

中には名古屋駅での315系とも並べているところもあります！！！！！！！！！

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JR四国8000系はマイクロエース製を持っていますが、今回KATOさんから出たということで、5両＋3両で購入しました。車両のディティール、塗装はさすがKATOさんという感じ。マイクロエース製と比べると特にパンタグラフの作りが良いと思いました。
8両編成にできるよう、連結面のダミーカプラーを付属の連結用ものに交換しましたが、車体から床板を外すときに、運転席側についているヘッドライト・テールライト用レンズが外れて落ちることがあるので注意しましょう。
走行面ではさすがKATOさん、低速から安定した走りを見せてくれました。5両編成、3両編成とも低速でも4％の勾配を難なく登りました。また、併結した際にモーター車が2両となるため、中間に挟まれた車両が脱線しないか心配でしたが、3両側のモーター車にはトラクションタイヤが付いていないので、8両編成にしても何の問題もなく低速から高速まで協調して走ってくれました。
一点、今回残念だった点は、試運転の際に5両側の3両目の車両が直線でも脱線するという変な挙動を示しました。何度繰り返してもこの状況が続くため、台車を外してほかの車両と比べたところ、振り子機構を再現するために加工された銅板のうち一枚の表裏が逆になっていました。一旦分解して銅板の表裏をひっくり返して付け直したところ、それ以来脱線することはなくなりましたが、製品の検品はきちんとやっていただきたいと思いました。

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東海道線静岡地区での活躍が増えてきたのに伴い、我が家のレイアウトにも入線させました。車両のディティール、塗装ともに十分満足のいくものです。中間連結面にも密連TNカプラーが欲しい所ですが、これは後から交換できるので良しとしましょう。
走行は低速から安定していて、4両編成では電圧5ボルト、4％の勾配でもほとんど速度低下せずに登っていきます。もちろん高速性能も安定していますが、モーター音が若干うるさく感じます。Sカーブ通過やポイント通過も問題ありませんでした。今後313系の付属編成を購入して6両にする予定ですが、モーターの出力的には余裕ありそうです。

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つどいと並べて展示させることが最大の印象的でした！！！

これは塩浜駅の近鉄まつりをイメージにしているものです！！！

大阪線の2410系と連結して走行させているところもあります！！！

2410系との連結は大阪上本町行き快速急行をイメージにしています！！！

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DF200と並べたり走行させたりすることが最大の印象的でした！！！

関西本線の貨物列車と快速列車をイメージにしているものです！！！

中には313系と並べて亀山駅で並んでるところもイメージにしているものもあります！！！

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伊勢志摩お魚図鑑と並べて展示することが最大の印象的でした！！！

これは近鉄祭りや近鉄マルシェをイメージにしているものです！！！

中にはとばしまメモリーと並べて展示させているところもあります！！！！

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　中学背の頃、東海道線沿線に住んでいたのでよく客車改造のお座敷列車や今でいうジョイフルトレイン？をよく見ていました。今は時代なんでしょうねマンモスな団体旅行なんて行かないんでしょうね。
今回購入したセットは正しくそのころの車両です。まだ、組み立ててはいませんが早く組み立てて走らせたいと思います。昔の映画で渥美清さんやフランキー堺さんが主演の「喜劇○○列車」なんかを思い浮かべながら（劇中の列車は寝台特急でしたが）走らせたいと思います。

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2410系と連結させて走行させたことが最大の印象的でした！！

伊勢志摩お魚図鑑と連結してる松阪行き快速急行をイメージにしているものです！！

中にはシリーズ21などの10両編成で繋げて4色団子にしているところもあります！！！

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以前の４両編成のものは当鉄道会社に在籍しておりますが、晩年の６両編成も欲しくなって購入しました。レッドアローはやっぱり５０００系だと思います。製品は、リニューアルされており、とてもよくできています。今年は１０１系が出て、貨物列車も出ることになっており、西武ファンにはうれしい年になりそうですね。私は、東急と京急と何故か近鉄ファンですが・・・。

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レイアウトに必要なものに、設定や場面によるでしょうが、人形と車は必須アイテムだと思います。今回購入の「ハイエース」もその一つですが、製品自体はとてもよくできています。残念なのが、軽トラ、大型トラックやトレーラーは製品化されているものの、小型のトラック（２ｔ車や４ｔ車）の製品がほぼ無く、レイアウトの道路上や工事現場などがどこか不自然で、ぜひ、製品化していただきたい！！。数が出ないため、少量生産になってしまうのは致し方ありませんが、１台あたり数千円は高すぎるのではないでしょうか・・・。

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現在を設定したレイアウトの駅や道路上にJPNタクシーは必須アイテムです。カラーも黒と紺で実車登場時のカラーであるのと、実車の特徴の一つであるスライドドア（しかも閉タイプと開タイプ）などとても良く実車の雰囲気が出ていると思います。良く作りこまれているのはありがたいのですが、もう少し安価だとターミナル駅の客待ちのタクシーの列などが作りやすいと思いました。最近は、鉄道車両も高価になっていますよね・・・。

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鉄コレの動力化に最適でした。指定の型番がＴＴ０４の車両に組み込みましたが問題なくＯＫでした。

ただ、カプラーの交換の説明図で車両本体の取り付け位置を示す部分をもう少しわかりやすく図示して

あると、私のような動力化初心者でもわかりやすいなと思いました。

ありがとうございました。

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昔、Nゲージをある時期やっていましたが、娘たちは全く関心を持たず、諦めていたところ、孫の男の子たちが俄然興味を持って息を吹き返しました。手持ち在庫を見ると、レールのジョイントがなくなっていたのがあり、何とかしようと考えて、本製品を購入しました。線路に釣り付けるジグもきちんとしていて、細いので曲がっちゃうかと持ったら、問題なくきちんと使えました。いろいろやるとさらに必要になるので、追加しようと考えています。

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学生時代に新潟〜会津若松間で乗車したことがあり
、トミックスから製品化されていましたが購入までは至らず、
今回、新製品で発売されると情報得てすぐ予約しました
初めて購入するSLですが、あまりの低速が効いて驚きました?
新潟地区の車両を所有していないので、東海道系列を相方に走行楽しんでます

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自転車での配達は、最近あまり見かけなくなりましたが昭和のレイアウトには実用車の後ろに荷物を載せて配達する姿は無くてはならないものです。後は、ホンダのカブにおかもちをつけているものやお蕎麦屋さんのおぼんをゆらゆらさせているものがあるとよいのですが・・・。

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最近では、高齢化に対応してか街中でいろいろなデザインのベンチが置かれています。この製品は、オーソドックスな形状のベンチをレーザー加工で切り出してあり組み立てるタイプのものです。４人掛けということで、少し大型ですが３人掛けに改造して使おうと思います。ちょっとしたアクセントになるので、他のデザインの物も購入しました。

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