レビュー

ブルートレイン牽引用に購入しました。ＥＦ６５もいいのですが、長編成の列車を赤い小さな身体で力強く牽引する姿は、北の地へのブルートレインには欠かせないものです。有名列車の専用機関車もいいのですが、万能機関車として我が鉄道会社にも入線してもらいました。いろいろな列車を牽引してもらいます。いろいろなバリエーションが各社から発売されているので、少しずつ揃えたいと思います。

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急行能登14系客車の牽引用として購入しました。C-Cという珍しい軸配置で1両欲しいと思っていました。ディティールは満足できる作りで、走りも安定しています。客車10両を引いて４％の曲線勾配を楽々登れ、牽引力も問題ありません。横軽を思い出させるEF63との組み合わせも楽しいです。

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中学生の頃、京急をよく利用していてこの車両は急行電車として赤い電車に雑じって走っていました。夏場この車両が来ると冷房がなかったのでがっかりした思い出があります。製品は、実車の雰囲気をよく表現していて良い出来だと思います。一緒に購入した１０００形、７００形と一緒に中学生の頃を思い出し、懐かしもうと思います。

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中学生の頃、普通列車を待っていると車輪をきしませながらホームに入ってくる姿を思い出し、懐かしくなって購入しました。当時、７００形だけブレーキがきしんでいたように思います。まだ、琴平電鉄では走っているのでしょうか。走っているのなら乗りに行きたくなりました。製品は流石グリーンマックス良く実車を表現しています。まだ走らせてはいませんが、今から楽しみです。

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　先日、京急線に乗ることがあり東急線の沿線にある学校に通っていたことがあり、懐かしくなり購入を決めました。トータルキットということもあり自分で組み立てなければいけませんが、走っていた当時を懐かしく思いながら組み立てようと思います。現行の車両もよいのですが、やっぱり京急は赤い車体に白ラインだと思います。今度は、分散クーラーと集中クーラーが互い違いに編成された旧６００形の快特を作りたいと思っています。

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南海2000系や泉北5000系などと並べさせて走行させることが最大の印象的でした！！！

南海2000系は極楽橋駅、泉北5000系は天下茶屋駅をイメージにしているものです！！

中にはラピートとか南海本線の車両とかと同時走行しているところもあります！！！

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南海31000系と並べさせて走行させることが最大の印象的でした！！！

これは南海高野線と南海泉北線の天下茶屋駅をイメージにしているものです！！！

中には南海のラピートと同時走行しているところもあります！！！

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南海31000系と並べさせて走行させたことが最大の印象的でした！！！

極楽橋駅をイメージにしているものです！！！

中には橋本駅やなんば駅で色んな車両と並べさせているものもあります！！！！！！！！！！！

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先日、テレビ番組の中でトワイライトエクスプレスを紹介していて、北斗星やカシオペアと並ぶ豪華寝台車が欲しくなり、探していたところ中古でトワイライトエクスプレスを購入できたので、早速、牽引機関車を購入しました。さすがのKATOですねスタイルと走行性能は素晴らしいものです。新品で購入できたのはラッキーでした。

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EF210と重連を組むことが最大の印象的でした！！

愛知に移動するEH200の無動力回送をしてるところをイメージにしています！！！

中にはコンテナ貨物と連結させるところもあります！！

こんどはホキ1000.1100とも連結させる予定しています！！！

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近鉄奈良線の車両と並べて走行させることが最大の印象的でした！！！

これは大和西大寺駅をイメージにしているものです！！

中にはならしかトレインの1027編成と並べて走行させているものもあります！！！

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　以前、箱根登山鉄道が2両編成だったころ、箱根登山鉄道を模した小型レイアウトを作ったことがあります。今は３両編成で箱根の山を上り下りしている姿を見ると再び小型のレイアウトを作りたくなります。今回の製品は、現車をとてもよく表現しており、とても気に入りました。以前、発売されていたベルニナ号は、登坂力の素晴らしい車体でしたが、今回の製品はまだ確認はしていませんがどうでしょうか？特徴のある車体が身をくねらせながら坂に挑む姿を想像しながらテスト走行を行おうと思います。

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従来製品の特別色仕様となっていますが、再現度はかなり高い様に感じました。

製品自体は現在の仕様に合わせた物になっていますので、行先表示もちゃんと点灯してくれるようになったのはGOODでした。
走行に関してはコアレスなので、なかなかコストがかかっている製品故に高額ですが、かなり満足できる製品だと思います。

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東急電鉄の中でも、池上線や世田谷線は東京の中を走っているのにローカル線のような路線ですが、どちらも独特の車両が走っており、何だかほっこりとします。現在、池上線タイプのレイアウトを計画しており、過去に走っていた車両や現在走っている車両を集めています。今回の車両は、他の東急線では走っていないカラーリングのため購入しました。いつもながらシャープでスッキリした出来ばえで外装も綺麗にできています。他のカラーとのすれ違いを想像しながらレイアウト製作を進めたいと思います。

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　現在、東京メトロ東西線、小田急ロマンスカー、近鉄特急等をコレクションするために集めています。東京メトロ東西線では、あと、０５系マイナーチェンジ版、０７系が中古を含めてコレクションできていませんでした。いよいよグリーンマックスの０５系が手に入りました。
　製品は、シャープに出来ており実車の雰囲気が良く出ていると思います。前回購入した東葉高速鉄道の車両セットもそうなのですが、基本セットと増結セットがサイズ違いのケースに収められているので、同じ大きさのケースか、一つのケースにまとめられるとありがたいなと思います。カトーのようにどちらかのケースにまとめられるようになっていると収納の際にとても助かります。

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　子供の頃、家族で二子多摩川園に遊びに行くときに銀色の角々の車両によく乗っていました。当時、無塗装の車両は珍しく、いつも楽しみにしていました。二子多摩川園駅の外側からホームを見たとき、台車の外側にブレーキディスクが付いている特徴的なパイオニア台車の動きを見るのも楽しみでした。
　キットは以前から発売されていたもので、ややくたびれていますが、車両の特徴がよく表現されており、サービスのパーツを利用すればバリエーションを楽しめるものです。今回は、パイオニア台車を履いた登場時に近い車両にしようと思っています。

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いよいよ当鉄道会社にも小田急ロマンスカー７００００形ＧＳＥを迎えることができました。中古で第一編成を購入しようか、新品の第二編成を購入するか迷いましたが、モーターなどが新しくなっている？だろう第二編成を購入しました。残るはマイクロエースの６００００形ＧＳＥを残すのみとなりました。特徴的なメタリックオレンジの車体、車体の裾の形状やシートの高さなど、各車両ごとの特徴がよく表現されていると思います。ＥＸＥやＧＳＥのように連結用に先頭車の形状が違ったり、運転席が上部にあるなど伝統的なロマンスカーだと思います。すきっりした実車をよく表現していると思います。

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