レビュー

東急電鉄の中でも、池上線や世田谷線は東京の中を走っているのにローカル線のような路線ですが、どちらも独特の車両が走っており、何だかほっこりとします。現在、池上線タイプのレイアウトを計画しており、過去に走っていた車両や現在走っている車両を集めています。今回の車両は、他の東急線では走っていないカラーリングのため購入しました。いつもながらシャープでスッキリした出来ばえで外装も綺麗にできています。他のカラーとのすれ違いを想像しながらレイアウト製作を進めたいと思います。

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　現在、東京メトロ東西線、小田急ロマンスカー、近鉄特急等をコレクションするために集めています。東京メトロ東西線では、あと、０５系マイナーチェンジ版、０７系が中古を含めてコレクションできていませんでした。いよいよグリーンマックスの０５系が手に入りました。
　製品は、シャープに出来ており実車の雰囲気が良く出ていると思います。前回購入した東葉高速鉄道の車両セットもそうなのですが、基本セットと増結セットがサイズ違いのケースに収められているので、同じ大きさのケースか、一つのケースにまとめられるとありがたいなと思います。カトーのようにどちらかのケースにまとめられるようになっていると収納の際にとても助かります。

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　子供の頃、家族で二子多摩川園に遊びに行くときに銀色の角々の車両によく乗っていました。当時、無塗装の車両は珍しく、いつも楽しみにしていました。二子多摩川園駅の外側からホームを見たとき、台車の外側にブレーキディスクが付いている特徴的なパイオニア台車の動きを見るのも楽しみでした。
　キットは以前から発売されていたもので、ややくたびれていますが、車両の特徴がよく表現されており、サービスのパーツを利用すればバリエーションを楽しめるものです。今回は、パイオニア台車を履いた登場時に近い車両にしようと思っています。

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いよいよ当鉄道会社にも小田急ロマンスカー７００００形ＧＳＥを迎えることができました。中古で第一編成を購入しようか、新品の第二編成を購入するか迷いましたが、モーターなどが新しくなっている？だろう第二編成を購入しました。残るはマイクロエースの６００００形ＧＳＥを残すのみとなりました。特徴的なメタリックオレンジの車体、車体の裾の形状やシートの高さなど、各車両ごとの特徴がよく表現されていると思います。ＥＸＥやＧＳＥのように連結用に先頭車の形状が違ったり、運転席が上部にあるなど伝統的なロマンスカーだと思います。すきっりした実車をよく表現していると思います。

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ひのとりの動力ユニットにくっつけることが最大の印象的でした！！！！！

富吉や高安での台車交換しているところをイメージにしているものです！！！

台車交換後にはひのとりの試運転をしているところもイメージにしています！！！

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阪神1000系や阪神9000系と並べたり走行させたりしたことが最大の印象的でした！！！

これは甲子園駅をイメージにしているものです！！！

中には近鉄の車両と並べて走行させているところもあります！！！

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2410系と並べることが最大の印象的でした！！！

高安駅での休車をイメージにしているものです！！！

中には大阪線の急行と連結させたり信貴線を2410系と走行させているところもあります！！！！！！！！！！

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当鉄道は気動車を主体に所有しており、今回はキハ47型岡山快速色の動力車にセットしました。スプリングをソケット部に差し込むだけで簡単に室内灯を組み込めそして光り具合もリアルで気に入りました。6本入りなので他の形式車両にも順次セットする予定です。

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12200系の先頭車につけて12237編成にしたことが最大の印象的でした！！！

22000系の新塗装と連結させて走行させています！！！！！！

イメージは名阪乙特急をイメージにしています！！！！！！

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ラピートとかサザンとかと並べたことが最大の印象的でした！！！

南海の看板特急の撮影会でした！！！

中には南海2000系と走行させているところもあります！！！！

ラピートと並べて南海本線と南海高野線のすれ違い走行もあります！！！

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10年来使用していたＤＤ５１の動輪が摩耗のためか動作が鈍くなったため新品をミッドナインさんにて手配いただきました。近隣の鉄道模型店では店頭に掲げてないものは手配も発注もしないということでした。
ミッドナインさんでは1か月の猶予はありましたが間違いなく手配いただき満足しています。
ＤＤ５１の動きも問題なく動いています、ありがとうございました。

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実車は１回乗っただけですが、仙台地区の車両コレクションとして欲しいと思っていました。トミーテックらしいきれいな仕上がりで、新形式が増えて満足しています。
金属車輪、動力ユニット、密連を取り付けて走行可能にしました。ただし2両編成が2組入っており、2組とも運転台側はダミーカプラーなので、そのままでは4両編成が組めません。4両で走らせる場合、中間に入る運転台のダミーカプラーを交換する必要がありますが、密連（品番337）がスカートに当たるため、スカート取り付けに若干の加工が必要でした。（付属のアーノルドカプラーを取り付けた場合に加工が必要かは確認していません）

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22000系ACEの新塗装と連結させることが最大の印象的でした！！！

新旧塗装の連結は迫力抜群ですね！！！

このイメージは名阪乙特急をイメージにしているものです！！！

中にはビスタカーの旧塗装と連結しているものもあります！！！

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　江ノ電レイアウト製作のために購入しました。トミックスはカトーに比べ、土台部分が小降りにできているのと、ポイントなどの種類が多く使いやすいために購入しました。ベースに固定して使うので問題はありません。MODEMOの車両が最小R140まで通過できるためスーパーミニではなく、ミニレールセットにしました。セット売りのため、必要ないものも付いてくるのは仕方ありませんが、一般のレールと接続できるので良しとします。

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東海道新幹線N700Sを購入し、走行相手を考えてたところ、500系新幹線の再生産発表があり金銭的にきついなと思いながら、出かけた際にドクターイエローを初めて間近で見たため、トミックス製は引退したT4編成をモデルにしているので在庫品を確認したところ見つけ注文しました。

室内灯も合わせて注文していたので、届いてすぐ
転写シートを貼り、室内灯も取付、すれ違い運転を
楽しんでます。

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　東京メトロ東西線は、３社が乗り入れているため、いろいろな車両が走っており面白いところですが、今回のＥ２３１?８００系もその一つです。基本編成＋増結編成で購入しました。シャープに出来上がっており、実車のスマートさが良く表現できていると思います。しかし、メーカーを問わず販売予報の日程で発売されることはまず無く、いろいろな事情があるのかもしれませんが、２か月、３か月遅れは当たり前になっているのがとても気になります。

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　鉄コレ車両を電動化するために購入しました。鉄コレはなかなかコアな車両を製品化しているのでとても良いのですが、古い車両だと特殊な車両長のため、動力ユニットが限定されてしまう上、以前に発売された車両だと動力ユニットが手に入りにくい場合が多く、探すのに苦労します。今回はラッキーだったと思います。各メーカー、なかなか売れないからかもしれませんが、何年かに一回は再販されるとありがたいと思います。

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