JR四国8000系 特急「しおかぜ いしづち」 5両セット | KATO(カトー) Nゲージ

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JR四国8000系 特急「しおかぜ いしづち」 5両セット

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商品説明

メーカーKATO(カトー)
スケールNゲージ
備考動力付き
平成16年(2004)年から始まったリニューアル工事施工車を製品化。8500形(3両セット)は平成22年(2010)頃以降のパンタグラフが撤去された仕様を再現
5両セットはL4編成、3両セットはS5編成をそれぞれ再現
3両セットは初心者のお客様にもオススメしやすい「ベストセレクション」パッケージ
曲面を多用したスピード感ある非貫通側の先頭形状、屋根上のパンタグラフ制御装置など、特徴的な外観を再現
各先頭車ともヘッド/テールライト点灯。貫通形先頭車8400/8200形は消灯スイッチ付
各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。貫通形先頭車はダミーカプラー。8400/8200形向けの連結用カプラー+スカート付属
5両セット、8両セットの動力車はトラクションタイヤ付、3両セットは併結運転を考慮してトラクションタイヤ無し
スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
実車同様の曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載
行先表示シールを付属
商品説明JR四国8000系は平成4年(1992)に試作車が登場したJR四国の特急形直流電車です。
制御付自然振子方式を採用、非貫通 貫通先頭車をそれぞれ有する5両編成と3両編成があり、5両+3両の分割 併合のほかそれぞれ単独での運用も見られます。
平成5年(1993)から量産車が登場、平成16年(2004)からは内外装の大規模なリニューアル工事を実施、また令和5年(2023)度以降更なる更新工事と塗装変更が行われ、時代と共に姿を変えながら現在も活躍を続けています。
別売りオプションパーツ【11-211】 LED室内灯クリア

商品レビュー

投稿数:1件

総合評価:5.0

☆☆☆☆☆

2025-09-20 投稿者:nocchi ☆☆☆☆☆

JR四国8000系はマイクロエース製を持っていますが、今回KATOさんから出たということで、5両+3両で購入しました。車両のディティール、塗装はさすがKATOさんという感じ。マイクロエース製と比べると特にパンタグラフの作りが良いと思いました。
8両編成にできるよう、連結面のダミーカプラーを付属の連結用ものに交換しましたが、車体から床板を外すときに、運転席側についているヘッドライト・テールライト用レンズが外れて落ちることがあるので注意しましょう。
走行面ではさすがKATOさん、低速から安定した走りを見せてくれました。5両編成、3両編成とも低速でも4%の勾配を難なく登りました。また、併結した際にモーター車が2両となるため、中間に挟まれた車両が脱線しないか心配でしたが、3両側のモーター車にはトラクションタイヤが付いていないので、8両編成にしても何の問題もなく低速から高速まで協調して走ってくれました。
一点、今回残念だった点は、試運転の際に5両側の3両目の車両が直線でも脱線するという変な挙動を示しました。何度繰り返してもこの状況が続くため、台車を外してほかの車両と比べたところ、振り子機構を再現するために加工された銅板のうち一枚の表裏が逆になっていました。一旦分解して銅板の表裏をひっくり返して付け直したところ、それ以来脱線することはなくなりましたが、製品の検品はきちんとやっていただきたいと思いました。

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