EF62形(2次形 田端運転所)
14時までの在庫品のご注文は当日発送
×
送料
- 本州・四国・九州
- 730円
- 北海道
- 1000円
- 沖縄・離島
- 1800円
支払方法
- クレジットカード
- 手数料 0円
- 代金引換
- 手数料 330円
- 銀行振込
- 振込手数料お客様負担
- コンビニ決済
- 手数料 330円
商品代金 15,000円以上で送料、代引・コンビニ決済手数料が無料!!
(close)
商品説明
| ■メーカー | TOMIX(トミックス) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■備考 | 動力付き JR東日本に継承され、田端運転所に配属されていた晩年の姿を再現 Cアンテナ取付穴開け済み(アンテナパーツはユーザー取付) テールライトは改造された外ハメ式で再現 運転台シースルー表現 Hゴムはグレーで再現 前面手すり(縦)は別パーツ付属 解放テコは別パーツを装着済み ナンバープレートは別パーツ付属「EF62-41 43 46 54」 ヘッドライトは常点灯基板装備 ヘッドライトは電球色LEDによる点灯、ONーOFFスイッチ付き 信号炎管、ホイッスル、ホイッスルカバーは別パーツ付属 フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用 ボックス輪心付車輪採用 1台車3軸駆動で全6軸駆動 ダミーカプラー 自連形TNカプラー付属 Mー13モーター採用 |
| ■商品説明 | EF62形は信越本線の碓氷峠を通過する列車のけん引用として1963年に登場した直流電気機関車です 国鉄民営化後は6両がJR東日本へ継承され、田端運転所に所属して急行能登および黒井-二本木の貨物列車けん引に活躍しました 1993年に急行能登の使用車両が14系から489系へと変更となり、定期運用を終了して以降は、1997年の碓氷峠区間廃止までは主に臨時列車用として活躍しました 1990年頃より前面にCアンテナが装着され、外観に変化が生じました |
この商品のレビュー
1件のレビュー
- お勧め度:5
- 急行能登14系客車の牽引用として購入しました。C-Cという珍しい軸配置で1両欲しいと思っていました。ディティールは満足できる作りで、走りも安定しています。客車10両を引いて4%の曲線勾配を楽々登れ、牽引力も問題ありません。横軽を思い出させるEF63と…
- - nocchiさん 2025-06-07
関連商品
この商品を買った人はこんな商品も買っています
最近チェックした商品
-
腕木式場内・通過信号機 -
東急5080系(目黒線) -
近鉄26000系さくらライナー -
東武7820型(車番選択式) -
東武50090型(TJライナー 51095編成 行先点灯) 基本&増結セット -
H5系北海道新幹線 基本&増結セット -
秩父鉄道 デキ200 青 -
401系-常磐線初期型・アンテナ増備・改良品 8両セット -
E231-500系通勤電車(総武線)基本&増結セット -
近鉄1026系「ならしかトレイン」 6両編成セット(動力付き) -
西武5000系レッドアロー6両 -
鉄道コレクション 長崎電気軌道3000形3001号車 V ファーレン長崎ラッピング電車 -
長野電鉄 3600系 冷改 冬 3両セット -
783系 特急みどり 4両セット -
パンタグラフ PS209









電話で注文・問い合わせ
メールで商品の問い合わせ
LINEで商品の問い合わせ







