スロ62-2052 (帯なし)
14時までの在庫品のご注文は当日発送
×
送料
- 本州・四国・九州
- 700円
- 北海道
- 1000円
- 沖縄・離島
- 1800円
支払方法
- クレジットカード
- 手数料 0円
- 代金引換
- 手数料 330円
- 銀行振込
- 振込手数料お客様負担
- コンビニ決済
- 手数料 330円
商品代金 15,000円以上で送料、代引・コンビニ決済手数料が無料!!
(close)
商品説明
| ■メーカー | マイクロエース |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 室内灯・幅広 |
| ■備考 | 動力なし 側面腰部の等級帯が省略された最晩年の姿 所属表記は「秋アキ」、検査標記は「57-6 土崎工」を印刷 実車に則してグリーン車マークはやや大きめのものを印刷 走行には別途機関車が必要です |
| ■商品説明 | 戦争中に疲弊した鉄道再建と、GHQによって車両新造が認められなかった時期の輸送改善に際し、大正由来の木造客車の台枠を利用して改造名義で誕生したのがオハ60系です。 のちに車体構造を改良したオハ61系に移行、2等車や郵便荷物車など、合計で3000両以上が改造されました。 1959年より旧来の2等車の座席をリクライニングシート化する際、オハ61を改造することで登場したのがオロ61です。 片側デッキの封鎖と便所の増設、台車の交換などが行われましたが、車体の基本構造は変わらず座席と窓ピッチが一致しませんでした。 また、乗務員室に手ブレーキを装備、妻板にテールライトを設置した緩急車型オロフ61も登場し、これらは1967年から冷房改造を受けて重量区分が変更された結果、スロ62、スロフ62と改称されて夜行急行列車には欠かせない存在として旧型客車末期まで活躍を続けました。 スロ62-2052は1968年の冷房改造以来青森運転所や秋田運転区配置で東北地区で活躍しました。 1980年代に入ると等級帯が省略された姿で1982年11月の上野口旧型客車急行全廃を迎え、翌年に廃車されました。 |
この商品のレビュー
0件のレビュー
関連商品
在庫処分&特価商品
最近チェックした商品
-
スハ43系JR東日本イベント用列車 5両セット -
キハ33-1001+キハ47-80 首都圏色 2両セット -
高架下の倉庫 店舗 -
キハ140系特急「はやとの風」 3両セット -
JR九州キハ200形(なのはな) 基本&増結セット -
箱根登山 旧型車 モハ1+モハ2 -
ef52-3 -
鉄道コレクション第22弾&専用ケース -
京成3000形・増備車 3026編成 8両セット -
国鉄キハ45形(キハ09形) 2両編成動力付きトータルセット -
東急電鉄8590系(田園都市線 8695編成 スカート付き) 基本&増結セット -
阪神1000系 先頭車6両セット -
東急電鉄6000系(Q SEAT車付き ロングシートモード)7両編成セット(動力付き) -
キハ183形1000番代 D&S 列車「ゆふいんの森II世」 4両セット -
第3軌条サードレール




電話で注文・問い合わせ
メールで商品の問い合わせ
LINEで商品の問い合わせ










