14系500番台 寝台急行「利尻」 8両セット
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商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 【11-211】 LED室内灯クリア 【11-213】 LED室内灯クリア(電球色) |
| ■備考 | 動力なし 昭和60年(1985)前後の荷物車併結の8両編成をプロトタイプに製品化。併結されるスハネフ14・オハネ14・スユニ50を新規製品化。 スハネフ14は台車をブレーキシリンダーが露出したTR217Gとし、変換マークとテールライト(消灯スイッチ付)を装備。貫通ホロを取付済。 スユニ50は、北海道向け500番台。テールライトは片エンド(3-4位側)に装備。ベンチレータは屋根一体式。 マニ50はテールライト(消灯スイッチ付)装備。スハフ14はテールライト装備。 スハフ14、スハネフ14は変換マーク装備(「利尻」「天北」「宗谷」「大雪」)。 マニ50、スユニ50のテールライト装備側妻面の検査表記・形式表記は印刷済。 |
| ■商品説明 | 北海道客車列車の製品化第5弾として、寝台急行「利尻」をリリースいたします。 「利尻」は道北向けの代表的夜行列車で、札幌から宗谷本線を経由して日本最北端の地、稚内を結ぶ列車です。 14系寝台車と座席車が混結され、さらに荷物車が加わるという変化に富んだ編成が魅力です。 14系客車は、昭和46年(1971)から製造され、12系客車をベースとして客車のサービス電源を床下のディーゼル発電機でまかなう「分散電源方式」を継続しつつ、特急列車としての使用を前提として車内設備を持たせた客車が14系客車です。 500番台は北海道で使用するために、客用扉が折戸が引戸に改修される等、耐寒耐雪改造が実施されています。 |
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