オハ35 | KATO(カトー) Nゲージ

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オハ35

品番:5316-2 5317-1 5318-2 5319-1 定価:¥2,200~ 税込価格:¥1,870~ 割引アイコン割引 15%OFF ポイントアイコンポイント還元 18pt~

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5316-2【5316-2】オハ35 ブルー 一般形 予約品5月発売予定
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5317-1【5317-1】オハ35 茶 戦後形 予約品5月発売予定
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5318-2【5318-2】オハフ33 ブルー 一般形 予約品5月発売予定
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5319-1【5319-1】オハフ33 茶 戦後形 予約品5月発売予定
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¥2,05715%OFF

商品説明

メーカーKATO(カトー)
スケールNゲージ
備考動力なし
一般形は旧形客車らしい、リベットを多用するがっしりとしたスタイル、戦後形は「きのこ、食パン」と形容された妻板をもつ特徴を的確に再現
屋根上のベンチレーターを別パーツで表現
国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく表現
茶色は原形車両のイメージで木製ドア。ブルーは更新車両のイメージでHゴムのついた金属製ドアの形状を採用
オハフ33は緩急室側のテールライトが点灯(消灯スイッチ付)
アーノルドカプラー標準装備
各車の表記類は以下の通り
オハ35 ブルー 一般形:オハ35 2229 名マイ / オハフ33 ブルー 一般形:オハフ33 2483 名マイ、49-6 名古屋工
オハ35 茶 戦後形:オハ35 2763 仙セン / オハフ33 茶 戦後形:オハフ33 2583 仙セン、47-3 土崎工
商品説明オハ35系は戦前の国鉄を代表する客車形式のひとつで、2000両以上が量産され、国内の客車では最多両数を誇る系列です。
昭和13年(1938)に折妻 丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場しました。
戦前の生産は昭和17年(1942)に打ち切られましたが、戦後になって製造が再開されると、資材の入手難や工法の進化などの事情が重なって、「戦後形」と分類できるような独自の形態で登場しました。
台車も途中から平軸受のTR23形を国産のコロ軸受に改良したTR34形が採用されました。
全国各地に広く配置され、急行列車から普通列車まで、いたる所でその活躍を見ることができました。
別売りオプションパーツ【11-211】 LED室内灯クリア

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