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商品概要
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|---|---|---|---|
| 10-872 | 【10-872】 急行「ニセコ」 6両基本セット  ポイント還元：271Pt | ￥13,55815%OFF | |
| 10-874 | 【10-874】 急行「ニセコ」 6両増結セット ポイント還元：267Pt | ￥13,37115%OFF |
商品説明
| メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| スケール | Nゲージ |
| 備考 | 動力なし 上り 下り列車で郵便車・荷物車の組み合わせが異なる編成を再現できるセット構成 北海道向け酷寒地仕様のスハ45系客車は特徴ある歯車式車軸発電機を台車に表現、また床下機器も北国の車両では標準となる大形蓄電池箱を再現 スロ62は、北海道向け500番台を再現 上り列車に連結されるオユ10は非冷房車。クーラーの無い深い丸屋根を再現 下り列車に連結される荷物車マニ36はスハ32系を種車とする丸屋根仕様を再現 荷物車マニ60はオハニ61を種車とする仕様を再現 スユ13、スロ62は屋根上のベンチレーターを別パーツで表現 |
| 商品説明 | 「ヨンサントウ」と呼ばれる昭和43年10月の全国白紙ダイヤ改正で、従来の急行「ていね」を改称し登場した急行「ニセコ」は函館から長万部を経て小樽、札幌、旭川へと至る函館本線、通称“山線を走破、まだ特急列車が希少だった時代、青函連絡船を介して本州と北海道の大きな人の流れを支えたのです。 急行「ニセコ」の列車番号は下りが103列車、上りが104列車。略称で103レ、104レと呼ばれ、旅客のみならず郵便物や小荷物など物流の一端をも支えており、その定時運行を支えたのがC62による重連運転でした。 |
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