買い物ガイド
ログイン
お気に入り
購入履歴
＋
- 先頭部分の姿
- C62-3 北海道形
- 側面の姿
- 上からの姿
- 積載した石炭の姿
割引 15%OFF
ポイント還元 116pt
商品概要
| 品番 | 詳細 | 税込価格 | カート ご注文の商品を選択してください |
|---|---|---|---|
| 2017-3 | 【2017-3】 C62-3 北海道形  ポイント還元：116Pt | ￥11,68715%OFF |
商品説明
| メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| スケール | Nゲージ |
| 備考 | 単品車両 日本最大の旅客用蒸気機関車C62 3号機の雄姿を、2号機に続き特定ナンバー機として再現 北海道・函館本線・小樽築港機関区所属時代の北海道の気候に合わせた耐寒耐雪装備 シールドビーム副灯(非点灯)、テンダーの重油タンク、スノープロウなど特徴ある装備を装着 新規の動力ユニットを採用。よりスムーズで強力な牽引力を発揮 アーノルドカプラー標準装備 先頭部にも重連用カプラー装着可能 KATOナックルカプラー付属 2号機＋3号機の“ゴールデンコンビが再現可能 |
| 商品説明 | 小樽から函館まで牽引する本務機と、小樽から長万部までの“山線に位置する5つの峠越えをサポートする補機、特に先頭(補機)が2号機、次位(本務機)が3号機の組み合わせは、ゴールデンコンビと称され、ファン垂涎の被写体となったのです。 大形蒸機C62が重連で走行する様は、ジェット機の爆音にも劣らぬ迫力を醸し出し、この組み合わせを写真に収めるべく遠路北海道まで通い詰めたファンも多く、その力走は語り草となっています。 SLブームの頂点を極めた急行「ニセコ」も、昭和46年(1971)9月15日のお別れ三重連後は、DD51重連になり「ニセコ」牽引機のうちC62 3号機は、2号機が梅小路蒸気機関車館へ去った後も、細々と普通列車を牽引して昭和48年(1973)9月30日の無煙化まで活躍しました。 |
商品レビュー
投稿数：2件
総合評価：5.0
☆☆☆☆☆
2013-04-19
投稿者：メビウス１
☆☆☆☆☆
２号機に続き、購入しました。３号機も文句なしの出来です。最高です。
２号機との違いも精密に再現されています。２号機＋３号機のゴールデン・コンビが、あの急行ニセコが鉄道模型で蘇ります！
2012-02-29
投稿者：もぐぞう
☆☆☆☆☆
C62-3北海道、受け取りました。
C62-2とともに精巧でリアルな作りが大変気に入っております。
