485系300番台(後期形・初期形) 基本&増結セット | KATO(カトー) Nゲージ

トワイライトエクスプレス  しまかぜ
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485系300番台(後期形・初期形) 基本&増結セット

【10-1128】先頭部分の姿

【10-1128】E259系(成田エクスプレス)

【10-1128】側面からの姿

【10-1128】上からの姿

【10-1128】連結した側面の姿

【10-1128】ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備

【10-1128】6両セット

【10-1129・10-1130】左:後期形2両増結セット 右:初期形2両増結セット

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品番-----
定価-----
税込価格¥3,553~
ポイント-----pt
割引-----
在庫-----

商品を選択してからカートに入れてください。

送料無料

品番10-1128
定価¥18,920
税込価格¥16,082
割引15%OFF
ポイント 160pt
在庫1(2以上は取り寄せ)

品番10-1129
定価¥4,180
税込価格¥3,553
割引15%OFF
ポイント 35pt
在庫2(3以上は取り寄せ)

品番10-1130
定価¥4,180
税込価格¥3,553
割引15%OFF
ポイント 35pt
在庫3(4以上は取り寄せ)


商品概要

品番詳細税込価格カート
10-1128【10-1128】 485系 300番台 6両基本セット
在庫数:1  (2以上は取り寄せ)
¥16,08215%OFF
10-1129【10-1129】 485系 後期形 2両増結セット
在庫数:2  (3以上は取り寄せ)
¥3,55315%OFF
10-1130【10-1130】 485系 初期形 2両増結セット
在庫数:3  (4以上は取り寄せ)
¥3,55315%OFF

商品説明

メーカーKATO(カトー)
スケールNゲージ
備考【10-1128】 300番台 6両基本セット:動力付き
【10-1129】 後期形 2両増結セット:動力なし
【10-1130】 初期形 2両増結セット:動力なし
クリームと赤の車体で全国を走り抜けた昭和50年代半ばの姿
イラストヘッドマークとなった昭和53年10月ダイヤ改正以後の全盛期の485系300番台
基本セットの先頭車クハ481は、“電気釜の愛称で親しまれた非貫通形の300番台
中間車のモハ484/485・サロ481・サシ481は、後期形のAU13Eクーラー搭載の姿
増結セットは中間電動車モハ484/485を2両セットで、初期形と、200番台と呼ばれる後期形
初期形はきのこ形、後期形はモハ484が集中形AU71A、モハ485が分散形AU13Eを搭載
各車の中間連結部には、ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備
クハ481の先頭部はダミーカプラー。着脱式の連結器カバー(クリーム色)を装着
先頭車300番台のトレインマーク変換装置には、イラストの「ひばり」「ひたち」「白鳥」「しらさぎ」
商品説明国鉄を代表する特急電車の485系。
昭和39年に登場した481系交直流特急電車を先駆けとし、昭和43年に交流の50/60Hz両用を走行可能な485系が開発され、北海道から九州まで、四国を除く全国で地域間輸送に大きく貢献しました。
先頭車クハ481のスタイルは、ボンネット形から始まり、前面貫通形の200番台を経て、非貫通の300番台で完成されたスタイルとなり、国鉄特急の顔として親しまれました。
また中間車のモハ484/485・サロ481・サシ481は、昭和47年からクーラー形式が変更となり屋根上のスタイルが大きく変わっています。
別売りオプションパーツ【11-204】 新室内灯セット
【11-211】 LED室内灯 クリア
【11-702】 KATOカプラーN(PAT.)

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この商品のレビュー

 
投稿数:2
総合評価:
 
5.0
星5つ: 2
星4つ: 0
星3つ: 0
星2つ: 0
星1つ: 0

 
投稿者:投稿日: お勧め度:5
以前から欲しかった車両でした。精巧で丁寧な仕上がりで大変気に入ってます。
投稿者:投稿日: お勧め度:5
再生産と言うことで注文しました。さすがKATO、走行面は全く問題なく、1Mで10両にしても5%の勾配は問題なく登れました。さて、特急用の車両はこれに限らず屋根が銀色ビカビカなのか個人的には気になります。以前買った183系はグレー屋根に載せかえましたが、これも売り出されるかなあ。ま、ウェザリングすれば良くなりそうですが。