MA'sチョイス モハ223-2509（モーターなし）
| 定価： | ￥6,050 |
|---|---|
| 税込価格： | ￥5,142 |
| 割引： | 15%OFF |
| 品番： | A9568 |
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商品説明
| ■メーカー | マイクロエース |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 室内灯(広幅) |
| ■備考 | ※メーカーより正式な発売月は発表されておりません。今後変更の可能性がございますことをご了承下さい。 動力なし 既発売のA3372（223系0番台 関空/紀州路快速 8両セット）に含まれる3両編成と組み合わせて、疑似的に4両編成化が可能 既発売のA9563（223系0+2500番代 HE431編成 4両セット）のサハ223と差し替えて、疑似的に落成時試運転が再現可能 既発売のA9561、A9563、A9564の動力車と下回りを差し替えることで、トレーラー車化が可能 |
| ■商品説明 | 1994年の関西空港線開業に際して阪和線に登場したのが223系です。 当時JR西日本が増備していた近郊型電車221系を基本とし、軽量ステンレス製車体とVVVFインバータ制御を採用したのが特徴で、以降さまざまなバリエーションが各線区向けに開発され、JR西日本の主力車種として活躍しています。 当初は6両基本編成と2両付属編成で登場し、付属編成を2本併結した4両編成も見られました。 1999年には和歌山方面へのアクセス強化と関空・紀州路快速運転開始に際して基本編成を5両、付属編成を3両とする組換えが行われ、不足する先頭車は223系2500番代として登場しました。 2008年には全ての編成を4両編成化する再度の編成組換えに際し、3両編成に2500番代中間車を挿入して4両化された編成や、5両編成の4両編成化に伴って抜き取られた0番代中間車と新造された2500番代3両を組み合わせた編成など、各車の番代が異なるバラエティに富んだ編成が多く生まれました。 本製品は組換え後も4両全てが0番代で揃ったグループの、先頭車前面に転落防止幌が設置される前、体質改善工事施工前、2014年頃までの姿をモチーフとしたもので、統一された編成美が楽しめます。 また多くのご要望にお応えし、メーカー出場時の回送の再現や既存製品（3両編成）への組込み、既存製品動力車のトレーラー車化など、多くの用途で活用可能な2500番代のトレーラー中間車単品をMA'sチョイスとしてご用意いたしました。 |
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