名鉄5500系・特別整備後・高運・スカーレット 4両セット
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商品説明
| ■メーカー | マイクロエース |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 【g0005/g0006/g0007/g0008】 室内灯 【f0004】 マイクロカプラー自連(グレー・6個入) |
| ■備考 | 動力付き 2009年9月発売の名鉄5500系のバリエーションモデル 前面手すりを別パーツにて取り付け済 ヘッドライト、テールライト点灯。LED使用 フライホイール付動力ユニット搭載 モ5509のみ高運転台化改造された後の姿を再現 妻面窓が埋められた後の姿 モ5509のみ側面乗務員扉手すりが銀色になっていた姿を再現 4両貫通編成 行先シール付属 |
| ■商品説明 | 名鉄5500系は1959(昭和34)年に登場した18m2扉の高性能電車です。 日本で初めて料金不要の車両として冷房装置を搭載した事が大きな特長で、1958(昭和33)年に登場した国鉄特急型電車に類似した分散型冷房装置を採用しました。 合計で30両が製造されましたが、製造時期によって屋上の冷房装置が7基のグループと8基のグループに大別されます。 室内は転換クロスシートが並び、2両または4両で柔軟な運用が可能である事から、特急運用から支線運用までを幅広くカバーする事が出来、名実ともに名鉄電車の傑作として縦横無尽の活躍をしました。 登場時はマルーンとクリームの塗りわけでしたが、のちにストロークリームに赤帯のクロスシート車用塗装に変更され、さらにスカーレットに白帯が巻かれた姿となり(のちに白帯は省略)、1980年代初頭に特別整備が行われた後も活躍を続けました。 2003(平成15)年には復活塗装として3編成に歴代の塗装が施されて最後の花道を飾りましたが、2005(平成17)年に全車引退しました。 5500系のうちモ5509は高運転台に改造され、5500系唯一の特異な姿で多くのファンに親しまれました。 |
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