2000系・特急 宇和海 3両セット
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商品説明
| ■メーカー | マイクロエース |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 【f0002】 マイクロカプラー 密連(グレー) 室内灯・幅狭 |
| ■備考 | 動力付き ヘッドライト、テールライト点灯。LED使用 フライホイール付動力ユニット搭載 オールモノクラスの3両編成 客室扉窓が大窓の時代を再現 フライホイール付動力ユニット搭載 コンパクトなレイアウトに好適 |
| ■商品説明 | 1989(平成元)年、JR四国ではTSeと呼ばれる試作車両を製造しました。TSeとは「TransShikokuexprimental(四国横断実験)」の事で、高松・岡山〜高知・松山を2時間程度で連絡する車両を開発するため、曲線通過速度向上を主眼とし、世界初の制御付振り子を搭載したディーゼルカーです。 この試作車をベースとして翌年から量産されたのが2000系気動車です。 TSe同様の軽量ステンレス製車体が採用され、前面にはfRPによって丸みがつけられました。流線型の非貫通型と切妻の貫通型2種類の先頭車が用意され、旅客需要に応じてきめ細かな増解結が可能です。 連結器は電気連結器付密着連結器に変更され、貫通先頭車の扉が開き戸に改められるなど、実用性が重視されています。 車体外板にはJR四国のコーポレートカラーである水色の帯が巻かれ、前面ライト周辺には遠方からの視認性向上のため、警戒色のイエローが塗られてアクセントになりました。 また、TSeでは省略されていた列車愛称表示器が装備されました。「宇和海」は松山〜宇和島を結ぶ特急列車で、松山駅で岡山・高松からの特急「しおかぜ」「いしづち」と連絡し、県内各地を結ぶ役割を果たしています。 半数以上の「宇和海」は下り向きにも貫通型先頭車が連結された身軽な3両編成で運転されています。 |
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