近鉄8000系 非冷房・マルーン 4両セット＆2両増結セット
先頭部の姿
近鉄8000系 非冷房・マルーン 4両セット＆2両増結セット
上からの姿
連結した側面の姿
アーノルドカプラー標準装備
【a3463】 4両セット
オプションパーツ
| 税込価格： | ￥9,163～￥15,614 |
|---|
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商品概要
| 【A3463】 近鉄8000系 非冷房・マルーン 4両セット |
| 税込価格： | ￥15,614 |
|---|---|
| 割引： | 15%OFF |
| 品番： | A3463 |
| ポイント： | 156 ポイント獲得 |
| 発送時期： |  |
| 【A3465】 近鉄8000系 非冷房・マルーン 2両増結セット |
| 税込価格： | ￥9,163 |
|---|---|
| 割引： | 15%OFF |
| 品番： | A3465 |
| ポイント： | 91 ポイント獲得 |
| 発送時期： | |
商品説明
| ■メーカー | マイクロエース |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■備考 | 【A3463】 4両セット：動力付き 【A3465】 2両増結セット：動力付き マルーンとアイボリーの新塗装。懐かしの裾帯あり 冷房改造後、回生制動改造前の姿 低屋根車がプロトタイプ 3463は先頭車と中間車で異なる台車を装備 スカート取り付け後、方向幕取り付け前の姿 フライホイール付動力ユニット採用 ヘッドライト、テールライト点灯、LED使用(ON/OFFスイッチ付) 行先シール付属 |
| ■商品説明 | 1964年、生駒トンネルの開通に伴って近鉄奈良線・京都線に投入されたのが8000系です。 製造時期によって室内の送風装置が異なり、途中製造分からは扇風機の替わりにラインデリアが採用された事で屋根断面が変更されています。 また、台車もコイルバネを使用したKd-51から空気バネを使用したKd-64に変更されました。 登場当初は先頭車のみが製造され、2両単位で編成を組んでいましたが、1966年より中間車が組み込まれて4両編成と3両編成が登場しました。 また、1960年代後半から車体色がマルーン一色に変更されています。1974年から冷房改造が開始されたほか、1981年より抵抗制御から界磁位相制御へと制御装置の交換が行われた車両が登場し、回生制動が使用可能となりました。 全車1988年までに順次塗装が近鉄アイボリーと近鉄マルーンのツートンへと変更されました。 |
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