485系・キハ65形（北近畿・エーデル丹後）セット（8両）
| 定価： | ￥37,400 |
|---|---|
| 税込価格： | ￥31,790 |
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| 品番： | 98778 |
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商品説明
| ■メーカー | TOMIX(トミックス) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 【0733】 室内照明ユニットLED LC(白色) |
| ■備考 | 動力付き ハイグレード（HG）仕様 485系北近畿とキハ65形エーデル丹後の併結による列車を再現 【485系北近畿】について 前面形状が特徴的なクロハ481形214番、クハ481形802番を再現 印刷済みトレインマーク｢北近畿｣装着済み ATS車上子パーツ付属 トイレタンクは取付済み 車番、靴摺り、ドアレール、JRマーク、グリーンカーマークは印刷済み JNRマークは転写シート付属 ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯 トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 M-13モーター採用 先頭車運転台側は胴受が小型のTNカプラー（SP）標準装備 各連結面側は配管付きTNカプラー（SP）標準装備 【キハ65形エーデル丹後】について キハ65形エーデル丹後を新規製作で再現 印刷済みトレインマーク｢エーデル丹後｣装着済み 車番は印刷済み ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ヘッドライトは電球色、テールライトは赤色で点灯 トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯 新集電システム、黒色車輪採用 TNカプラー（SP）標準装備 |
| ■商品説明 | 485系は直流、交流50/60Hzの3電源に対応した特急用車両として1968年に登場し、全国の電化区間で活躍しました 「北近畿」は新大阪-城崎を結んだ特急列車で、1986年11月のダイヤ改正で福知山線宝塚-福知山間、山陰本線福知山-城崎間が電化されたことにより登場しました 各地より集められた485系が使用され、多様な改造車や4両または6両編成と短い編成であることが特徴でした 1990年頃より｢北近畿｣の485系は交流機器を取り外し、183系800番代へと改造されました キハ65形エーデル丹後は1988年に登場したジョイフルトレインです 同名の列車「エーデル丹後」は新大阪-天橋立を一部区間北近畿タンゴ鉄道宮福線（現：京都丹後鉄道宮福線）に乗り入れする形で結ぶ臨時特急として1988年7月16日に運転を開始しました 新大阪-福知山間は485系による特急「北近畿」との併結運転を行い、上り・下りのいずれの列車においても無動力で485系の編成後部に連結し、けん引される形で運転をされました ｢北近畿」と「エーデル丹後」の併結は、｢タンゴディスカバリー」が登場し｢北近畿｣との併結運転を開始、合わせて｢エーデル丹後｣が廃止となる1996年までの間見ることができました |
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