東武鉄道 C11形蒸気機関車（325号機）
| 定価： | ￥16,500 |
|---|---|
| 税込価格： | ￥13,200 |
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| 品番： | 8618T |
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商品説明
| ■メーカー | TOMIX(トミックス) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■備考 | 動力付き 運転室屋根天窓は開閉可能 運転台窓は開いた姿で再現 ボイラーのハンドレールは別部品で再現 ヘッドライトは常点灯基板装備 石炭庫側はアーノルドカプラー装着済み 前側はダミーカプラー装着済み、アーノルドカプラー付属 自連形TNカプラー付属 解放テコは別部品装着済み 動輪・先輪はスポーク車輪を再現 従台車は一体プレート輪心車輪装着 黒色車輪採用 通過半径はC243以上となります |
| ■商品説明 | 東武鉄道の｢SL大樹｣は2017年より下今市―鬼怒川温泉間で運行を開始したC11形けん引による蒸気機関車列車です。 2020年には真岡鐵道の325号機を購入、さらに2022年には123号機が営業運転を開始し現在では蒸気機関車3台体制で運行されています。 C11形325号機は1946年に製造され、当初は茅ヶ崎機関区で使用されたのち米沢機関区に転属し1973年まで使用されました。 廃車後は静態保存されていましたが、1998年に動態復元され真岡鐵道で｢SLもおか｣けん引機としてC12-66と共に活躍していました。 2020年に東武鉄道に譲渡され、アンテナやジャンパ栓などを追加して｢SL大樹｣のけん引機として活躍しています。 同機は戦時型として製造され、国鉄時代は角型のドームを備えていましたが真岡鐵道での動態復元時に通常の丸いドームに変更されています。 SL大樹用の客車としてはJR北海道・四国より購入した14系座席車が使用されていますが、2021年には12系客車を改造した展望室装備のオハテ12形が登場し、14系とともに使用されています。 東武鉄道での蒸気機関車運行にあたって、ATSを搭載した車両としてヨ8000形がSLとともに使用されています。 |
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