クモユニ74-0 湘南色 (動力付＆動力なし)
【4863-1】先頭部分の姿
【4863-1】クモユニ74-0(M)
【4863-1】側面の姿
【4863-1】斜め上からの姿
【4863-1】正面の姿
【4864-1】先頭部分の姿
【4864-1】クモユニ74-0(T)
【4864-1】側面の姿
【4864-1】斜め上からの姿
【4864-1】正面の姿
【4863-1】箱
| 税込価格： | ￥2,805～￥5,423 |
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商品概要
商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 【11-211】 LED室内灯 クリア |
| ■備考 | 【4863-1】 クモユニ74-0 湘南色(M)：動力車付 【4864-1】 クモユニ74-0 湘南色：動力車なし 大きなヘッドライトが印象的なクモユニ74の0番台、初期の000 011の姿 車体の隅部にRのついた、前期形の特徴的な車体 80系、111系、113系、153系と多彩な連結相手に対応できるよう、台車マウントのアーノルドカプラーを装備 KATOカプラー密連タイプに交換することにより、より実感的な連結面が楽しめます パンタグラフは、登場時のPS13を装備、後に交換されたPS16も楽しむことが出来ます 所属表記は南チタ。田町電車区の所属車両をプロトタイプに設定 前面行先表示シール付属 ｢荷｣｢東京｣｢熱海｣｢静岡｣ フライホイル付動力ユニットを採用。他形式との連結を考慮し、トラクションタイヤは未装着 ヘッドライト/テールライトは両側に装備、消灯スイッチ付 |
| ■商品説明 | 東海道本線の中距離電車に併結して荷物輸送を行なうために旧形国電を改造して誕生し、111系(113系)や153系に併結されて活躍した車両です。 またクモユニ同士で数両の荷物電車を組成しての活躍も見られました。 クモユニ74は、新しく登場した新性能電車と呼ばれる111系や153系に併結できるように、旧形国電の機器を利用して開発された荷物電車で、昭和37年からモハ72の改造というかたちで生産されました。 国鉄末期の郵便荷物輸送廃止まで頑張った雄姿を、ぜひ再現させてください。 |
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