EF65 500番台 P形特急色（JR仕様）
【3060-3】先頭部分の姿
【3060-3】EF65 500番台 P形特急色(JR仕様)
【3060-3】側面の姿
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【3060-3】正面の姿
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商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■備考 | 動力付き 1990年代の高崎機関区所属のEF65 536から542号機がプロトタイプ。 一般形改造編入車両の特徴である前面のナンバーが狭い間隔で並んでいる形態を再現。 列車無線アンテナ搭載。付属のGPSアンテナはお好みで取付可能。 青色とクリーム色で構成された、特急色を美しく再現。側面のJRマークを再現。 PS17Cパンタグラフを採用し、屋根上ディテールと精悍な車体を的確に再現。 運転台を表現（操作盤 イス 室内シースルー化） 車体表記を印刷でリアルに再現。 フライホイール搭載動力ユニット採用により、安定した走行が可能。 アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属。 ヘッドライト点灯（電球色LED採用）。 選択式ナンバープレート「536」「537」「539」「540」 選択式メーカーズプレート：「東洋電機 汽車会社」「川崎車輛 川崎電機」 |
| ■商品説明 | 平成初期に貨物列車などを牽引して活躍したEF65 500番台 P形特急色を、JR移行後の姿で製品化いたします。 EF65 500番台は昭和39年（1964）から昭和40年（1965）にかけて、当時の東海道本線の花形列車である20系寝台特急およびコキ10000系高速貨物列車牽引用として登場しました。 旅客用はP形、貨物用はF形と称され装備が異なっているのが特徴です。 また、旅客用の機関車が不足したことから、EF65 0番台から8両が改造編入されました。 今回製品化するのはJR移行後にJR貨物へと継承された車両で、ク5000やワム80000、コキ104など様々な貨物列車の牽引機として活躍しました。 |
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