EF64-1032(双頭連結器付)
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国鉄 EF81形電気機関車
先頭部分の姿
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商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■備考 | JR東日本・長岡車両センターに所属するEF64 1032号機。その双頭連結器を装備する姿 先頭部スカートは、メカニカルで特徴的な双頭連結器周辺機器 最大の特徴である双頭式連結器は、実車同様に連結が可能な双頭式ナックルカプラーを採用 1エンド側に双頭式ナックルカプラー、2エンド側にアーノルドカプラー標準装備 交換用にそれぞれのカプラーが付属 すでに製品化のEF64 1031号機とは、サイズが大きく・貼付位置(片側のみ)の違うJRマーク ナンバープレートは1032。メーカーズプレートは川崎重工/富士電機を印刷済み 屋根上を黒・銀・グレーと3色できっちりと塗り分け 「あけぼの」「北陸」のクイックヘッドマークを添付 ジャンパ栓2種、屋根上機器、前面手すりパーツが付属 フライホイール付き動力ユニット搭載 |
| ■商品説明 | )山岳線向けとして開発されたEF64形電気機関車。 そのなかで1000番台のグループは、1980年から増備が始まったEF64の新しい区分で、オリジナルのEF64とは大きく異なった車体が特徴です。 JR東日本の長岡車両センターに所属するEF64 1032号機は、装備する連結器が、客車/貨車と連結する自動連結器(通称：並連)と、電車と連結する密着式連結器(通称：密連)の両方を兼ね備え、相手によって連結器先端を回転させて選択できる「双頭式連結器」を装備しています。 寝台特急「あけぼの」の上野-長岡間の牽引。 |
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この商品に寄せられたご質問と回答
- カプラー（連結部分）の自動解放は可能ですか？
- TOMIX、KATOどちらでもオプションパーツを使うことで可能です。
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