飯田線荷電併結5両編成セット
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商品説明
| ■メーカー | グリーンマックス |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 【5007】 台車 DT16 【5024】 台車 TR23 【5802】 パンタグラフ PS13N 【5501】 動力ユニット DT13 【5502】 動力ユニット DT16 【63-1】 車輌マーク 【63-3】 車輌マーク 【68-5】 車輌マーク |
| ■カラーガイド | ボディ 品番：5(クリーム1号)、7(青15号) 屋根 品番：35(ダークグレー) 屋上機器 品番：9(ねずみ色1号) |
| ■備考 | 動力なし 飯田線名物のクモニ83100、クハユニ56000も組み込み 台車、パンタグラフ、動力ユニット、車輌マークは別売 旧型国電エコノミーキットシリーズ (未塗装組立キット) クモニのおまけとして、手押し車、荷物パーツも付属li> |
| ■商品説明 | 旧性能電車が最後まで活躍した飯田線。 最後の車両が引退してから20年以上たっても未だ人気は衰えません。 風景の美しさと車両のバラエティーがいつまでもファンの心に残っているのでしょう。 この飯田線はもともと豊川、鳳来寺、三信、伊那の4私鉄が戦時買収で国鉄に編入された路線であり、全長200kmあまりを電車で直通運転するスタイルは後の電車王国・日本の先駆けともなりました。 飯田線といえば、周辺道路事情が悪いために、最後まで荷物・郵便輸送が行われていた点が特徴的で、郵便・荷物車が多数配属されていました。 |
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