蒸気機関車

KATO(カトー)

D51 標準形(長野式集煙装置付)

先頭部分の姿
側面の姿
上からの姿
積載した石炭の姿
車輪
オプションパーツ

定価：	￥13,750
税込価格：	￥11,687
割引：	15%OFF
品番：	2016-6K
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商品説明

■メーカー	KATO(カトー)
■スケール	Nゲージ
■備考	動力付き商品は「2016-6」となります。スポークの抜けた先輪・従輪を採用。重連運転にも対応。長野工場式集煙装置装備。集煙装置の作動ロッドも表現。重油併燃タンク、清缶剤投入装置は非搭載のスタイルを再現。前照灯(LP403)点灯。消灯スイッチ無。テンダーライト(LP405)非点灯。前部標識灯(非点灯)を片側にのみ取り付けた坦いバネ覆い。デフのバイパス弁点検穴は角張った形状を再現。テンダーに増炭板、低く設置されたテンダーライトを設定。 ATC車上子は非設定。キャブ屋根より高く積まれた石炭を表現。逆転機ロッド前部にカバー、幅狭のスノープロウ(付属部品)装備。キャブ妻板の明かり窓なし。選択式ナンバープレートは昭和48年頃の中津川機関区所属機を採用(「125」「265」「522」「893」)。コアレスモーター搭載、定評あるフライホイール搭載動力ユニットで、安定した走行と力強い牽引力を発揮。
■商品説明	「デゴイチ」の愛称で親しまれた日本を代表する国鉄の蒸気機関車D51。昭和10年(1935)に登場し、日本最多数の1115両が製造され、幹線から亜幹線まで、旅客列車、貨物列車を問わず牽引機として活躍しました。今回の標準形は、「中央本線」シリーズとして山線区間で活躍する、長野工場式の集煙装置を取り付けた中津川機関区・木曽福島機関区所属機、「中央西線」で貨物列車を牽引していた昭和40年代後半の重厚な厳つい雰囲気を持つ形態を製品化いたします。単機での牽引はもちろん、重連＋後機補機として貨物列車を牽引していた迫力をお楽しみください。また、同時新製品の貨車、テム300やトラ90000にもベストマッチの機関車です。終端駅での方向転換として、駅端のターンテーブルの活躍は見逃せません。ぜひこの機会にターンテーブル遊びをお楽しみください。

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