電車(特急・急行)

グリーンマックス

JR123系(可部線タイプ＋身延線40番代)2両セット

上からクモハ123　40(身延線)、クモハ123(可部線)
※上の画像は完成見本です※

定価：	￥1,650
税込価格：	￥1,402
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商品説明

■メーカー	グリーンマックス
■スケール	Nゲージ
■別売りオプションパーツ	【5009】　台車　DT21　(身延) 【5004】　台車　DT33　(可部) 【5509】　動力ユニット　DT21　(身延) 【5511】　動力ユニット　DT33　(可部) 【5801】　パンタグラフ　PS16N 【63-8】　車輌マーク【63-9】　車輌マーク【63-18】　車輌マーク
■カラーガイド	ボディ(身延)　品番：1(赤2号)、21(小田急アイボリー) ボディ(可部)　品番：16(青20号)、37(白3号) 屋根　品番：9(ねずみ色1号) 屋上機器　品番：9(ねずみ色1号) 可部用クーラーのみ　品番：8(銀色) 床下機器　品番：10(黒色)
■備考	動力なし台車、パンタグラフ、動力ユニット、インバータークーラー、車輌マークは別売旧型国電エコノミーキットシリーズ (未塗装組立キット)
■商品説明	国鉄の荷物輸送が1986(昭和61)年11月改正で廃止され荷物電車が余剰となってしまいました。これをローカル輸送用に旅客化改造した車輌がこの123系です。可部線用はクモニ143から1987(昭和62)年に広島工場で改造され側面の大きな窓が特徴です。屋根上には集中形クーラーを搭載し、当時冷房車の無かった可部線に涼風を吹き込みました。身延線用はクモユニ147から昭和62年に浜松工場で改造され、側窓は119系と同じユニットサッシになっています。当初、富士山をイメージしたエンジ色のマークと帯が入っていましたが、1989(平成元)年に冷房改造され、119系と同じアイボリーに湘南色の帯に変更されました。

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