JR123系(可部線タイプ＋身延線40番代)2両セット
上からクモハ123 40(身延線)、クモハ123(可部線)
※上の画像は完成見本です※
| 定価： | ￥1,650 |
|---|---|
| 税込価格： | ￥1,402 |
| 割引： | 15%OFF |
| 品番： | 185 |
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商品説明
| ■メーカー | グリーンマックス |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 【5009】 台車 DT21 (身延) 【5004】 台車 DT33 (可部) 【5509】 動力ユニット DT21 (身延) 【5511】 動力ユニット DT33 (可部) 【5801】 パンタグラフ PS16N 【63-8】 車輌マーク 【63-9】 車輌マーク 【63-18】 車輌マーク |
| ■カラーガイド | ボディ(身延) 品番：1(赤2号)、21(小田急アイボリー) ボディ(可部) 品番：16(青20号)、37(白3号) 屋根 品番：9(ねずみ色1号) 屋上機器 品番：9(ねずみ色1号) 可部用クーラーのみ 品番：8(銀色) 床下機器 品番：10(黒色) |
| ■備考 | 動力なし 台車、パンタグラフ、動力ユニット、インバータークーラー、車輌マークは別売 旧型国電エコノミーキットシリーズ (未塗装組立キット) |
| ■商品説明 | 国鉄の荷物輸送が1986(昭和61)年11月改正で廃止され荷物電車が余剰となってしまいました。 これをローカル輸送用に旅客化改造した車輌がこの123系です。 可部線用はクモニ143から1987(昭和62)年に広島工場で改造され側面の大きな窓が特徴です。 屋根上には集中形クーラーを搭載し、当時冷房車の無かった可部線に涼風を吹き込みました。 身延線用はクモユニ147から昭和62年に浜松工場で改造され、側窓は119系と同じユニットサッシになっています。 当初、富士山をイメージしたエンジ色のマークと帯が入っていましたが、1989(平成元)年に冷房改造され、119系と同じアイボリーに湘南色の帯に変更されました。 |
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