24系25形寝台特急「富士」 基本＆増結セット
24系25形寝台特急「富士」 7両基本セット＆7両増結セット
※電気機関車は別売です※
編成図
【10-856】先頭部分の姿
【10-856】24系25形寝台特急「富士」
【10-856】上から見た姿
【10-856】連結部分
【10-856】カプラー標準装備
【10-856】7両セット
【10-856】オプションパーツ
| 税込価格： | ￥12,903 |
|---|
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商品概要
| 【10-855】 24系25形寝台特急「富士」 7両基本セット |
| 税込価格： | ￥12,903 |
|---|---|
| 割引： | 15%OFF |
| 品番： | 10-855 |
| ポイント： | 129 ポイント獲得 |
| 発送時期： |  |
| 【10-856】 24系25形寝台特急「富士」 7両増結セット |
| 税込価格： | ￥12,903 |
|---|---|
| 割引： | 15%OFF |
| 品番： | 10-856 |
| ポイント： | 129 ポイント獲得 |
| 発送時期： | |
商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■備考 | 【10-855】 7両基本セット：動力なし 【10-856】 7両増結セット：動力なし 車体側面に輝く鮮やかな2本の銀帯で、国鉄全盛期の「ブルートレイン」 カニ24、オハネフ25の機関車側はアーノルドカプラー標準装備(交換ナックルカプラー付属) 中間連結部には、ボディーマウント式密自連カプラー装着 基本セットの電源車と増結セットの13号車には点灯式テールライト装備 7号車・11号車はテールライト非対応 返還マークは、カニ24とオハネフ25(6・7・13号車)に装備 側面の行先表示は印刷済み(基本セット：「富士 西鹿児島」 増結セット：「富士 大分」) 「富士」「はやぶさ」機関車用ヘッドマーク付属(EF65 1000用) |
| ■商品説明 | 昭和51年、走るホテルとして一世を風靡した元祖「ブルートレイン」20系の老朽化などに伴い、当時主流となりつつあった2段寝台車の24系25形客車に、新たに個室のA寝台車オロネ25を加えて、東海道本線の寝台特急群に投入されたのが、24系25形特急寝台客車です。 その中でも当時、日本最長の走行距離を誇ったのが特急「富士」です。 東京から東海道・山陽本線で下関へ、関門トンネルをくぐって九州入りしたあとは、日豊本線で大分・宮崎を経由して西鹿児島までの1574.2kmを24時間あまりをかけて結んでいました。 |
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