キハ81系「くろしお」 基本＆増結セット
先頭部分(ボンネット型)の姿
先頭部分(前・後運転車両)の姿
キハ81系「くろしお」
7両基本セット
連結部結合した姿
| 税込価格： | ￥7,106～￥16,643 |
|---|
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商品概要
| 【10-849】 キハ81系「くろしお」 7両基本セット |
| 税込価格： | ￥16,643 |
|---|---|
| 割引： | 15%OFF |
| 品番： | 10-849 |
| ポイント： | 166 ポイント獲得 |
| 発送時期： |  |
商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 【11-211】 LED室内灯 クリア |
| ■備考 | 【10-849】 7両基本セット：動力付き 【10-850】 3両増結セット：動力なし ブルドックと呼ばれた特徴ある前面スタイルのキハ81を、「はつかり」とは違う最期の姿 キハ81前頭部はカプラーカバーを外し、連結器が剥き出しとなった末期の形態 「くろしお」で運用されていた、グリーン車キロ80が2連で組成された編成 運転席屋根上には乗務員用のクーラーを搭載 常磐線の「ひたち」運用時に取り付けられた、常磐無線アンテナの設備跡再現 中間連結部はボディーマウント式のKATOカプラー伸縮密自連形標準装備 フライホイール・サスペンション機構搭載動力ユニット 前面愛称表示は「くろしお」を装備 側面サボはシールで付属、天王寺-白浜・新宮・名古屋の3区間を設定 |
| ■商品説明 | 昭和53年(1978)キハ81の最後の活躍は、名古屋―天王寺間を直通で結ぶ下り「くろしお5号」上り「くろしお2号」で、紀伊半島をぐるり名古屋-天王寺間の493.1kmを、8時間24分かけて10両編成で運転されていました。 他の「くろしお」は、白浜で8 10号車(増結編成)を増解結し、新宮まで基本の7両編成という運用が多く見られ、新婚旅行先として当時人気のあった南紀地方へ向かうため、グリーン車が2両連結され食堂車も営業されていました。 |
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