「つばめ」青大将 基本＆増結セット
【10-428】先頭部分の姿
【10-428】「つばめ」青大将
【10-428】側面からの姿
【10-428】上からの姿
【10-428】カプラー部分
【10-428】7両セット
【10-428】オプションパーツ
全体
箱
| 税込価格： | ￥11,220～￥11,968 |
|---|
| 定価： | ￥14,080 |
|---|---|
| 税込価格： | ￥11,968 |
| 割引： | 15%OFF |
| 品番： | 10-573 |
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商品概要
商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■備考 | 動力なし 特急「つばめ」青大将編成に10系客車が増備された頃（昭和33年 1958頃）の姿を忠実に再現。 初の増結セットを設定。セット内の車両はすべて異なる車番で製品化。 基本セットのスハニ35の機関車連結側のカプラーはアーノルドカプラー標準装備（交換用ナックルカプラー付属）。そのほかの車両はすべてKATOカプラーN JP（PAT. ）を採用。 独特の色調をもつ淡緑色の車体色を的確に再現 展望車（マイテ39-21）の変化に富んだ外装を的確に再現。 テールライト/テールマーク点灯式。付属テールマークは「つばめ」「はと」 リベットの多い側面、繊細な手すりと重厚なアンチクライマーが表現されたデッキ部、複雑なモニター屋根（ダブルルーフ）等の外観をリアルに再現。 大きな窓から見える1等車の内装を的確に再現。 重厚かつ繊細な3軸のTR73台車やクーラーなどの機器で満載の床下を的確に再現。 ナロ10はワイドな車幅と窓など、登場時の軽量客車が持つ斬新なイメージを的確に再現。 オシ17は、登場時の形態を再現。 スハニ35はテールライトレンズを別パーツ（ダミー）で表現。また車掌室側の妻板には所属表記を印刷で表現。 |
| ■商品説明 | 昭和24年（1949）に復活した東京から大阪間の特急「へいわ」は、翌年「つばめ」に改称。 姉妹列車として「はと」も登場しました。 当時の特急の象徴でもあった展望車や食堂車のほか、特別2等車（現グリーン車）を5両も連結した豪華編成で、東京から大阪間を7時間30分で結びました。 昭和31年（1956）には東海道本線全線電化が完成し、電気機関車牽引による通し運転が可能になり、その際に車体の塗色を当時としては斬新な淡緑色に改められ、長く伸びた列車と塗色のイメージから「青大将」のニックネームで親しまれました。 |
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この商品のレビュー
1件のレビュー
- お勧め度：5
- かなり以前に手に入れていた「青大将」でしたが、このほど、katoから再生産が決まり、以前は7両基本セットと5両増結セット、そのほかに単品で揃えなくてはならない状況でした。しかし、今回は、増結セットが8両セットいうことで、単品を買う必要がない売り方…
- - Syokkaさん 2020-02-27
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