113系1500番台 横須賀 総武快速線（JR仕様）
| 税込価格： | ￥2,618～￥21,384 |
|---|
| 定価： | ￥26,730 |
|---|---|
| 税込価格： | ￥21,384 |
| 割引： | SALE20%OFF |
| 品番： | 10-2227 |
| ポイント： | 213 ポイント獲得 |
| 発送時期： |  送料無料 |
| 定価： | ￥12,760 |
|---|---|
| 税込価格： | ￥10,208 |
| 割引： | SALE20%OFF |
| 品番： | 10-2228 |
| ポイント： | 102 ポイント獲得 |
| 発送時期： | |
| 定価： | ￥16,060 |
|---|---|
| 税込価格： | ￥12,848 |
| 割引： | SALE20%OFF |
| 品番： | 10-2229 |
| ポイント： | 128 ポイント獲得 |
| 発送時期： | |
| 定価： | ￥3,080 |
|---|---|
| 税込価格： | ￥2,618 |
| 割引： | 15%OFF |
| 品番： | 74262-2 |
| ポイント： | 26 ポイント獲得 |
| 発送時期： | |
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商品概要
| 【10-2227】113系1500番台 横須賀 総武快速線(JR仕様) 7両基本セット |
| 税込価格： | ￥21,384 |
|---|---|
| 割引： | SALE20%OFF |
| 品番： | 10-2227 |
| ポイント： | 213 ポイント獲得 |
| 発送時期： | |
| 【10-2228】113系1500番台 横須賀 総武快速線(JR仕様) 4両増結セット |
| 税込価格： | ￥10,208 |
|---|---|
| 割引： | SALE20%OFF |
| 品番： | 10-2228 |
| ポイント： | 102 ポイント獲得 |
| 発送時期： | |
| 【10-2229】113系1000番台 横須賀 総武快速線(JR仕様) 4両付属編成セット |
| 税込価格： | ￥12,848 |
|---|---|
| 割引： | SALE20%OFF |
| 品番： | 10-2229 |
| ポイント： | 128 ポイント獲得 |
| 発送時期： | |
商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 【11-211】 LED室内灯クリア |
| ■備考 | 品番10-2227：動力付き 品番10-2228：動力なし 品番10-2229：動力付き 品番74262-2：動力なし 平成5年（1993）前後、JR東日本幕張電車区所属のマリ117編成（7両基本セット 4両増結セット）、マリ204編成（4両付属編成セット）を製品化。JR無線アンテナ設置、ATS-P搭載後、行先サボ差しの無いの形態を再現 1500番台先頭車（クハ111-1605、クハ111-1505）は他番台よりも高い位置に設置された前照灯 タイフォン、2000番台とは異なる窓配置を再現 PS16Cパンタグラフ LA17避雷器装備、後期タイプのランボード形状（クハ111-1426 クハ111-1113は前期タイプ）で、キャンバス押さえのない屋根を再現 サロ113はサロ110-1200よりもシートピッチが広い外観とイス配置を再現。メッシュタイプのAU13クーラー装備 サロ124はTR235台車装備、荷物置場が設置された内装を再現 青15号とクリーム1号で構成された車体色と側面に描かれたJRマークを美しく表現。サロ124は銀色の車体にクリーム1号 青15号の帯が直線に入った外観を再現 ヘッド/テールライト 前面表示点灯（消灯スイッチ付）。白色LED採用 前面表示は「横須賀線-総武線（白地に紺字）」を印刷済。交換用の前面表示（無地）付属 スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現。4両付属編成セットの動力車（モハ112-1260）は併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無しの仕様 カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラー採用。先頭部に取付可能な胴受が付属 前面運番表示 側面行先表示、号車番号などを収録したシール付属 DCCフレンドリー 7両基本セット 4両増結セットは8両ブックケースを採用。付属編成セット、単品のサロ124を収納可能 |
| ■商品説明 | 113系1500番台は、昭和54-56年（1979-1981）にかけて製造された、横須賀 総武快速線で運用される地下鉄乗入用の1000番台に対してシートピッチを拡大したグループです。 先頭車にATC関連機器を装備しているため、前照灯とタイフォンの位置が他の113系よりも高い位置に設置されているのが特徴です。 中間に入るグリーン車サロ113は昭和48-49年（1973-1974）に横須賀 総武快速線用に製造された車両で広いシートピッチの構造を採用しています。 途中関西への転出を経ながらも、横須賀 総武快速線の113系の一員として活躍しました。 サロ124は、老朽化が進行していたサロ110 111の置換用として昭和63-平成2年（1988-1990）に製造されたダブルデッカーグリーン車で、地上線用の初期車と異なり、211系と同じTR235台車を装備していました。 |
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