クハ103 山手線 ATC準備車 2両セット
【10-1232】先頭部の姿
【10-1232】クハ103 山手線 ATC準備車
【10-1232】上からの姿
【10-1232】連結部分
【10-1232】連結を離した姿
【10-1232】2両編成セット
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商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■備考 | 動力なし 高運転台のクハ103ATC準備車クハ103-281とクハ103-282の2両セット。既存の編成との組み合わせで山手線登場時を再現。 運転台後ろの戸袋窓がなく、ATC機器搭載対応ながら屋根上のATCアンテナ未装備。 既発売の、103系低運転台車 山手線セットの先頭車交換で、実車同様の編成の変遷が楽しめる2両セット。 国鉄末期に見られた、総武緩行線への転属での混色編成も、103系総武緩行線セットとの組み合わせで再現可能。 先頭部床下には、ATS-B車上子、ジャンパ栓、空気配管を表現した実感的なダミーカプラーを装備。 連結器は、中間連結部に台車マウント式KATOカプラー密連形(ジャンパ管付)を標準装備。実感的な連結部を実現。 多彩な楽しみ方をサポートする内容で行先表示シールが付属。編成番号札、前面運行番号/行先表示、側面行先表示。 さらに総武緩行線での混色編成で、誤乗防止のために前面/側面に貼られた誤乗防止ステッカーを添付。 パッケージは、2両紙箱/発泡中敷仕様。 |
| ■商品説明 | ウグイス色の103系が山手線に登場して50周年。昭和38年(1963)に登場し、3500両近くも製造され国鉄最大の車両グループとなった103系は、高度成長期の日本の通勤輸送を支えた立役者です。 ATC準備(工事)車とは、ATC機器搭載可能の高運転台車を示し昭和49年(1974)、山手線のATC導入をみこして、将来的にATC機器搭載が対応可能な先頭車で、視認性向上や踏切事故時の安全性確保のため高運転台構造となり、細長い前面窓と増設されたワイパー、窓下のステンレス帯が特徴です。 |
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