レビュー

神宝線と京都線の車体規格の違いを再現とされています。実際に1000系(奥)とぴったり並べてみると、確かに右側で1300系が短いのが分かります。画像にありませんが車体幅も厚みによって違いを再現出来ています。因みに車端部にも座席パーツが付くようになり、更にグレードが上がったと思います。

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22000系と並んで好きな汎用特急です。より丸みを帯びたフォルムが再現されています。前面が取り外し可能なので、ミュースカイのように連結パーツもいつか製作してくれるんじゃないかと期待しています。しかし残念なのは独特な形状のスカートとライト故に、TNカプラーはそのまま取り付けることは出来ません。ブログ等を参考に工夫して取り付けることになりそうです。

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支線から始まり本線でも活躍するこの形式が一般発売されて嬉しい限りです。多少塗装の粗が気になりますが、造形や連結部の渡り板等細やかな箇所まで再現されています。少し注意するとしたら4両同士を繋ぐ際に、せっかくの幌枠が目立たない恐れがあるので、幌をつけるなら小さめの物を用意することでしょうか。

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九州仕様の赤ナンバー、とても気に入りました。また低速からの立ち上がりがとてもスムーズな所も良いです。既にK社の同型を所有していましたが、細かい成形もこちらの方が完成度が高いように感じます。赤い50系の客車の先頭にとても似合うと思います。

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ずっと前から 手に入れにくかった 観光特急 しまかぜ 基本セット 6ヵ月前から 予約して 手に入れる事が出来ました。特に 先頭車部分が リアルに再現されており とても 気に入ってます。50101 大阪難波発 50102 名古屋発 50103 京都発 全てコレクションしたいです。

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クリスマスプレゼントとして購入。
届くまで不安でしたが、入荷や発送の連絡をその都度入れていただき、荷物の指定時間もきっちりでした。
商品は梱包されてたので、本日、子供が開けるまで、状態は確認できませんでしたが、朝に興奮して、早速組み立てた商品で遊んでいたので、子供のお望みの品で一安心です。
総じて大満足です。

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組み立て時、篏合部凹部と凸部寸法が合わず追加工が必要であった。また、付属小物（植木）部品が黒色塗装で、これも追塗装した。いかにも中国製だが、トミックスの指示不足なのか、あるいは品質の無管理なのかが残念。

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近鉄京都線の代表車両で、先に登場した地下鉄10系のお供にピッタリです。屋根も9020系等と同等でシングルパンタグラフに載せ変えることが出来ます。たった一点の不満は行先表示が点灯しないことです。構造は9020系と大して変わらないと思うのですが...。新規作成で価格が上昇するのを抑える為でしょうか。後発で良いので販売して欲しいです。

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初めての近鉄LC車の導入です。赤一色のクロスシートですが雰囲気は出ています。唯一の4両の5800系で名古屋線の代表車両の一つと言えます。車体は特に不満はありませんが、機器類が日立製の1020系統と全く同じでもう一つ別の車両と言う感じがしません。もう少し近い形のものが造られればすぐにでも交換したいと思いました。

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ライトユニットは1000系でも良い出来と評価させて頂きましたが、8300系ならフィルム等で電球色にしても良いかもしれません。
他にも白過ぎるクーラーやスカートが少しだけグレーが足され実物に近くなりました。座席端部も再現されるようになりました。
若干明るい緑色(黄緑？)ですが...。
こういったさりげない改良は歓迎出来ます。
分割販売に上記の改良品をどんどん販売して欲しいです。

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前面の表示点灯は以前からされているので特に言及はしません。二点ほど気にしていたのは車体の装飾・艶とプレミアムカーのシートの造形です。マイクロエースさんの8000系を並べてみましたが遜色ありません。久々に期待以上の製品にめぐり会えました。プレミアムカーの共演を楽しもうと思います。

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