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商品概要
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|---|---|---|---|
| 3090-3 | 【3090-3】EF66 0番台後期形 ブルートレイン牽引機  ポイント還元：72Pt | ￥7,29315%OFF |
商品説明
| メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| スケール | Nゲージ |
| 備考 | 動力付き 平成12年（2000）頃のJR西日本下関地域鉄道部所属機をプロトタイプに製品化。パンタグラフはPS22下枠交差形を装着 前面飾り帯の溝部の青色を的確に再現 銀色のライトリムを再現 ヘッドライト点灯（電球色LED採用） マグネット式のクイックヘッドマーク採用 前面手スリ、列車無線アンテナ、避雷器、解放テコを取付済 スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 4％勾配時に、LED室内灯を装備した客車15両を牽引しての走行が可能 車輪の輪心はEF66特有の駆動用ゴム継手を再現 選択式ナンバープレート：「42」「49」「51」「53」 メーカーズプレートは「川崎重工 富士電機」を印刷済 |
| 商品説明 | 国鉄末期以降に見られた東海道 山陽ブルートレインの牽引機、EF66 0番台後期形がフルリニューアルで新登場。 LED室内灯を装備した15両の客車編成の4％勾配区間での牽引力を有し、多彩なレイアウトに対応します。 実車は高速貨物列車需要に対応するためEF65の出力を50％強化して昭和43年（1968）に登場しました。 主に東海道 山陽本線の貨物列車で長年活躍していましたが、昭和60年（1985）に同区間のブルートレイン牽引機に抜擢されました。 国鉄からJR西日本に承継後は全機が下関運転所（現 下関総合車両所）に配置、以後客車に合わせた改造を施すなど、引き続き東海道 山陽本線のブルートレイン牽引機として活躍しました。 |
商品レビュー
投稿数：1件
総合評価：5.0
☆☆☆☆☆
2023-05-25
投稿者：NEW TRAIN
☆☆☆☆☆
KATOさんから生産情報があったとき、購入しようかかなり悩みました?なぜなら発売待ちだった商品があったからです。しかし東海道線をメインに集めているため、この機会にブルートレイン末期の[富士、はやぶさ]を再現したく購入を決めました?
EF66のフルリニューアルに期待も高まり、在庫にあったヘッドマークセットも購入(改良して取付)
自宅レイアウトでの走行も問題なく快走に走ってくれてます?
KATOさんありがとうm(_ _)m
