買い物ガイド
ログイン
お気に入り
購入履歴
＋
割引 
ポイント還元 72pt
カートに入れる
電話注文は
FAX注文は
商品概要
| 品番 | 詳細 | 税込価格 | カート ご注文の商品を選択してください |
|---|---|---|---|
| 3071-2 | 【3071-2】ED76 500 JR仕様  ポイント還元：72Pt | ￥7,216 20%OFF |
商品説明
| メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| スケール | Nゲージ |
| 備考 | 動力付き JR移行後、「大雪」「利尻」牽引で活躍した頃のED76 500を製品化 車体側面のJRマークを再現 屋根上の列車無線アンテナを再現 パンタグラフ部分を含めた屋根上各所の碍子は白色で再現 クイックヘッドマーク対応。特徴的な大形のヘッドマーク「大雪」「利尻」付属 アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属 スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 選択式ナンバープレート：「507」「512」「518」「521」 選択式メーカーズプレート：「東芝」「三菱」 |
| 商品説明 | ED76は昭和40年（1965）に誕生した国鉄の交流電気機関車です。 交流機関車の名機ED75をベースに、客車暖房用の蒸気発生装置（通称:SG）を積載するため車体長を延長、SGの水や燃料搭載で増える車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設け、D形ながらF形機並の大きな車体で、中間台車の空気バネ圧力を調整することにより線路規格の低い線区への入線が可能です。 500番台は昭和43年（1968）に北海道初の電化区間となった函館本線の小樽-滝川間用として登場し、以降電化区間の延伸とともに道央で活躍しました。 JR移行後も14系客車の寝台列車や50系51形客車の普通列車などの牽引を担い、特に寝台急行「大雪」「利尻」などでは専用の大形ヘッドマークを掲げた姿が特徴的でした。 |
商品レビュー
投稿数：0件
総合評価：
☆☆☆☆☆
この商品のレビュー投稿はありません。
レビューは受け取った商品に感じた感想、ご意見を伝えることが出来るコーナーです。
投稿していただいたレビューには、ポイントをプレゼント致します。（ポイント会員登録が必要です）
レビューの投稿をお待ちしています。
