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- 旧型国電42系（低屋根 荷電併結） 身延 4両編成セット
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商品概要
| 品番 | 詳細 | 税込価格 | カート ご注文の商品を選択してください |
|---|---|---|---|
| 213 | 【213】旧型国電42系(低屋根 荷電併結) 身延 4両編成セット  ポイント還元：38Pt | ￥3,83315%OFF |
商品説明
| メーカー | グリーンマックス |
|---|---|
| スケール | Nゲージ |
| 備考 | ※画像は組立完成見本です。 ※本製品に台車、パンタグラフ、ステッカー、車両マークは付属しません。 ※未塗装キットですので組み立て、塗装が必要です。 動力なし クモハユニ44は屋根板の選択により、全体に亘って低屋根のものとパンタグラフ部分のみが低屋根のものを選択可能 クハ47はサハ48から改造されたグループで窓配置がオリジナルと異なるタイプを製作できます（切り継ぎ等加工が必要） クモハ43はパンタグラフ部分のみが低屋根となった姿を再現 ボディ 屋根グレー成形、床下機器は黒色成形 コアレスモーター動力ユニット取付アダプター1両分が付属 |
| 商品説明 | 静岡県の富士と山梨県の甲府を結ぶ、身延線は小断面トンネルのため、通常の屋根高さではパンタ折り畳み高さが車両限界をオーバーする身延線では、独特の低屋根車が使用されていました。 横須賀線を70系に追われたクモハユニ44やクモハ43等も身延線転入の際に低屋根改造を受けましたが、時期の違いにより車体全長にわたり低屋根化したものとパンタを後部に移し、そこだけ低屋根化した2種があり、クモハ43は全車後者の方式でした。 2.6両を組んで活躍してきましたが、1981（昭和56）年にクモユニ143と115系に置替えられ姿を消しました。 |
| 別売りオプションパーツ | コアレスモーター動力ユニット(20m級長軸距) 台車 TR23 動力台車枠 床下機器セット A-34 |
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