京王6000系 6417F 新塗装 シングルアームパンタグラフ 2両セット
| 定価： | ￥15,400 |
|---|---|
| 税込価格： | ￥12,320 |
| 割引： | SALE20%OFF |
| 品番： | A7062 |
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商品説明
| ■メーカー | マイクロエース |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 室内灯(広幅) |
| ■備考 | ※メーカーより正式な発売月は発表されておりません。今後変更の可能性がございますことをご了承下さい。 動力付き 競馬場線ワンマン対応車を初製品化、片台車駆動動力を採用し2両編成単独で走行可能 地下鉄非乗り入れ車の特徴である誘導無線アンテナの無い屋根、ATC機器の無い床下を再現 実車に基づきクハ6867のスカートは非装備 シングルアームパンタを装備した6000系最末期の2010年頃の姿 同時生産予定のA7477 京王9000系8両セットなどと連結し10両編成が再現可能！ 他の動力付き車両との連結を考慮し動力車輪はゴム無しで設定 ヘッドライト テールライト 前面表示器・識別灯消灯スイッチ付 |
| ■商品説明 | 京王6000系は1972年に登場した初の20m級4扉車です。 地下鉄への乗り入れを考慮して前面は貫通型で助士席側の窓が小さくなっているのがポイントです。 1972年製造分は抵抗制御でしたが、1973年製造分より界磁チョッパ制御に変更されました。 これ以降細かな仕様変更を行いながら1991年までに304両が製造されました。 競馬場線は京王線東府中より分岐し東京競馬場最寄りの府中競馬正門前を結ぶ支線です。 開業以来さまざまな車両が運用されましたが、1999年のワンマン化に伴い6416Fと6417Fの2編成が専用車両として改造が行われました。 休日は多客輸送で8両編成が運用されるため上記2編成は京王線の優等列車の増結用として使用されることがあります。 6000系8両編成のほかに9000系8両編成と連結することもあり文字通り異色の存在でした。 6416・6417Fは永らく上記のような活躍をしましたが2011年2月、7000系ワンマン対応車に置き換えられ引退しました。 |
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