東武1800系 最終増備車 6両セット
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商品説明
| ■メーカー | マイクロエース |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 【g0001】 室内灯・幅広 【f0004】 マイクロカプラー自連(グレー・6個入) |
| ■備考 | 動力付き マイクロエース私鉄電車シリーズの更なる充実 現在も活躍する角型ヘッドライトの1819編成を製品化 ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯。LED使用 フライホイール付動力ユニット搭載 ローズレッド色のまま唯一現存する人気の「1819編成」を製品化 妻面帯無し、「TOBU」マーク無しの2000年代中頃の姿 大型クーラー、ベンチレーター、パンタ車屋根等を新規作成 ブラシレスMG付床下、TRS87台車を再現 側面方向幕は印刷で再現 ※部品共用のため床下、妻面は一部実車と異なります |
| ■商品説明 | 1988(昭和63)年、地下鉄日比谷線乗り入れ用として活躍していた2000型の置き換え用として登場したのが、20000型です。 乗り入れ規格に基づいた18m級片側3扉の車体は軽量ステンレス製で、前面にはfRPを用いて丸みがつけられています。 東武ステンレス車共通のマルーンの車体帯が腰部に巻かれており、前面帯はライト配置に沿って2列にアレンジされてアクセントになっています。 当初はチョッパ制御の20000型が製造されていましたが、1992(平成4)年に登場したグループからはVVVfインバータ制御が採用され、編成両端の2両ずつが5扉車体に変更された20050型にマイナーチェンジしました。 20050型の投入で2000型を完全に置き換えた後、1997(平成9)年に増発用として3編成が投入された20070型では足回りは20050型を基本としながらも8両とも3扉車体に再度変更され、合計で3種類のグループ、8両編成24本が現在も東武スカイツリーラインと地下鉄日比谷線の直通運用で活躍しています。 |
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