JR119系 0番台 するがシャトル 基本＆増結セット
編成図
| 税込価格： | ￥9,817～￥12,155 |
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商品概要
| 【4661】 JR119系 0番台 するがシャトル 基本2両編成セット(動力付き) |
| 税込価格： | ￥12,155 |
|---|---|
| 割引： | 15%OFF |
| 品番： | 4661G |
| ポイント： | 121 ポイント獲得 |
| 発送時期： |  |
| 【4662】 JR119系 0番台 するがシャトル 増結2両編成セット(動力無し) |
| 税込価格： | ￥9,817 |
|---|---|
| 割引： | 15%OFF |
| 品番： | 4662G |
| ポイント： | 98 ポイント獲得 |
| 発送時期： | |
商品説明
| ■メーカー | グリーンマックス |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■備考 | 【4661G】 基本2両編成セット：動力付き 【4662G】 増結2両編成セット：動力なし 0番台 するがシャトルは、民営化後から1989年の飯田線転属までの姿をプロトタイプに製品化。 119系のうち、いずれもJR仕様でGM製動力ユニットで製品化。 屋上の無線アンテナ、信号炎管、ベンチレータ、ヒューズボックスおよび前面貫通幌、ジャンパ栓受けはユーザー取付。 屋上のベンチレータは別パーツで取付済。 妻面ガラスは省略 妻面貫通扉は車体に表現。 車体側面にはJRマークを印刷済。 先頭車同士の連結は増結セットに付属するスイングドローバーを使用。 本製品は集電に対応。 完成品モデルシリーズ |
| ■商品説明 | 119系は飯田線で活躍する旧型国電を置き換えるために1982年から製造された車両です。 中国地方のローカル線などで既に投入されていた105系をベースに、飯田線に適応する設備を備え開発されました。 国鉄分割民営化後は全車両がJR東海継承されました。 登場時は非冷房でしたが、国鉄末期からJR化後にかけて冷房化改造が行われました。(国鉄時代に改造された車両は集中クーラーAU75Gを搭載、JR化後に改造されたグループはインバータークーラーAU711を搭載と共に5000番台化) 1両編成(全M)と2両編成(1M1T)が存在し、1両編成は5100番台、2両編成は0番台と5000番台、ワンマン運転対応車は2両編成の5300番台に分類されます。 2012年3月17日のダイヤ改正をもって、飯田線での定期運用が終了し、引退しています。 |
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