ED61
| 定価： | ￥8,580 |
|---|---|
| 税込価格： | ￥6,864 |
| 割引： | SALE20%OFF |
| 品番： | 3097K |
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商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■備考 | 動力付き 昭和40年代、原形1灯式ヘッドライトを持ち、ボックス動輪に交換されて国鉄標準色の青色をまとった頃のED61を製品化 原形の前面ツララ切り、デフロスター付きの前面窓、重連用装備を持つスカートを再現 ヘッドライト枠に角の表現がある1-11号機に見られる特徴を再現 ヘッドライト点灯（電球色LED採用） スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属 選択式メーカーズプレート:「川崎車両/川崎重工」「日立」「東芝」 / 選択式ナンバープレート:「4」「8」「10」「17」 |
| ■商品説明 | ED61はED60と共に直流区間で貨物列車を重連で牽引できる性能を求めて開発され、特に勾配線区に特化した設計の機関車です。 昭和33年（1958）に試作機が登場、翌年に量産機が製造され全18両が甲府機関区と八王子機関区に配置されました。 甲府以東の中央本線（甲府?八王子）で主に貨物列車の牽引を担いました。 昭和47年（1972）に2両が竜華機関区に転出、紀勢本線で運行される一方で、中央本線では後継機が登場して、活躍の場を減らしつつありましたが、同時期に飯田線で旧形機関車の置換が必要となり、昭和49年（1974）以降に全車両が順次改造を受けてED62として再登場、以降は飯田線の貨物輸送に従事し平成14年（2002）まで活躍しました。 |
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