EF63 2次形 JR仕様
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商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■備考 | 動力付き 平成9年の20号機がプロトタイプ。 屋上アンテナ跡なし、バッテリー点検口水切りは端斜タイプ。 前面手スリ・解放テコ・信号炎管・ホイッスル・アンテナ類は社内取付済。 C´無線アンテナはユーザー付、双頭式カプラーの密連部は#2形状(フックなし)、ヘッドマークステー装備。 Hゴム/ライトグレー、解放テコ/黒、ホイッスル/金で構成。 ライトユニットは電球色LEDを採用。 テールライトも点灯(消灯スイッチ付)選択式ナンバープレートは「16」「18」「19」「20」を用意。 選択式メーカーズプレートは「東芝」「川崎車輛+川崎電機」「川崎重工+富士電機」。 トラクションタイヤは従来通り協調運転を考慮し、設定なし。 ホビーセンターより発売予定のヘッドマークセットを追加することで、平成9年(1997)9月に見られた最末期の姿を再現可能。 |
| ■商品説明 | 平成9年(1997)の廃止から今年で20周年となる節目に、JR化後に見られた末期の姿のEF63 2次形を製品化いたします。 信越本線横川〜軽井沢間を粘着運転で走破するために新製された当形式は、高粘着性能とブレーキ性能を備え、外観も2エンド側に大型バッテリー用点検蓋、電磁吸着ブレーキなど他の機関車にはない独特の外観が特徴です。 EF62との総括制御に対応しているほか、昭和43年(1968)以降は169・189・489系との協調運転にも対応。 2次形量産機は運転開始後、徐々に増加する輸送量に対応するために昭和44年(1969)までに増備されたグループで、取付座の大きな内バメ式テールライト、車体中央に移動した避雷器などが特徴です。 碓氷峠シリーズとして〈EF63 3次形 JR仕様〉〈EF63 2次形+3次形 JR仕様(茶)〉〈EF62 後期形 JR仕様〉〈115系1000番台長野色〉〈189系グレードアップあさま〉〈急行「能登」JR仕様〉が同時期に登場いたします。 再生産の〈489系白山色〉とともに1990年代の碓氷峠を再現できます。 |
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