D51 498 オリエントエクスプレス88
| 定価： | ￥14,630 |
|---|---|
| 税込価格： | ￥11,704 |
| 割引： | SALE20%OFF |
| 品番： | 2016-D |
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商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■備考 | 動力付き 「オリエントエクスプレス」牽引時の華やかな外観を余すところなく再現 スノープロウやキャブ後方の散水管非装備、ロッドに差された赤やテンダー側面の装飾を再現 形式名入の大形ナンバープレートを装着、「オリエントエクスプレス」ヘッドマークは装備状態で製品化 動輪は銀車輪、先輪・従輪・テンダー車輪は黒染車輪で再現。復活当時の雰囲気を的確に再現 実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪心、スポークの抜けた先台車 従台車の車輪を表現 ヘッドライト点灯 コアレスモーター動力ユニット採用で、安定した走行が可能 テンダー側はアーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属。前面には排障器装備 |
| ■商品説明 | D51 498号機は、昭和15年（1940）に製造され、本州各地で活躍し、昭和47年（1972）に廃車となって上越線 後閑駅前で保存されていましたが、その16年後の昭和63年（1988）11月にJR東日本の手で動態復活を遂げ、全盛期さながらに活躍を再開しました。 その復活最初の牽引列車が当時来日中だった話題の「オリエントエクスプレス’88」で、その国内最終の列車を出発の上野駅から大宮駅まで本務機のEF58 61号機の前に立ち、重連で牽引が行われました。 以後は主に上越線の「SLみなかみ」などイベント列車の牽引を担い、現在もJR東日本における看板車両の1台として活躍を続けています。 |
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