京王5100系 トータル＆増結セット (塗装済組立)
【1009T】 4輌編成トータルセット
【1009C】 2輌増結用先頭車セット
【1009F】 3輌編成セット
| 税込価格： | ￥3,366～￥10,285 |
|---|
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商品概要
商品説明
| ■メーカー | グリーンマックス |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■カラーガイド | 集中クーラー 品番：8(銀色) 客室座席 品番：26(近鉄マルーン) 客室内床面 品番：4(クリーム色4号) 仕切板(乗務員客室側) 品番：41(伊豆急ペールブルー) 仕切板(客室側)/分散クーラー/非冷房ベンチレーター 品番：21(小田急アイボリー) 床下機器/屋上機器 品番：9(ねずみ色1号) 表面保護 品番：40(クリアーコート) |
| ■備考 | 【1009T】 台車、パンタグラフ、動力ユニット付属 【1009C】 台車、パンタグラフ、動力ユニット別売 【1009F】 台車、パンタグラフ、動力ユニット別売 一部に未塗装の部分があり、塗装を加える事によりさらに完成度が高まります 専用ステッカー、車輌マーク付属 塗装済キットシリーズ |
| ■商品説明 | 5000・5100系は1963年の京王線昇圧に備えて新造された車輌で、初の1500V専用車として登場し、1969年までに計155輌が製造されました。 前面は京王初の貫通型となり、運転室窓はパノラミックウインドが採用され、アイボリーホワイトに赤帯と斬新な塗装で京王線のイメージを大きくアップさせた車輌です。 1968年の増備車からは関東初の通勤冷房車となり、3扉ロングシート冷房車であるため試行錯誤がなされ、各種タイプの冷房装置が取り付けられました。 昭和62年廃車が開始され、伊予鉄道を皮切りに富士急行、一畑電鉄、高浜琴平電鉄へ転出し新たな装いで第二の人生を歩んでいます。 |
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