急行「ニセコ」 基本＆増結セット
先頭部分の姿
急行「ニセコ」
6両基本セット＆6両増結セット
連結部外した姿
連結部結合した姿
【10-874】オプションパーツ
| 税込価格： | ￥11,220 |
|---|
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商品概要
商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■備考 | 【10-873】 6両基本セット：動力なし 【10-874】 6両増結セット：動力なし 上り(9両)、下り(11両)で組成の異なる編成を再現できるよう、全車種を基本・増結セットに収容 北海道向け酷寒地仕様のスハ45系客車を新規製作 特徴ある歯車式車軸発電機を台車に表現 床下機器も、北国の車両では標準となる大形蓄電池箱を再現 スロ62も北海道向け500番台を再現 上り列車に連結されるオユ10を、非冷房車で新規に製作 クーラーの無い深い丸屋根を再現 下り列車に連結される荷物車マニ36を新規に設定 スハ32系を種車とする丸屋根仕様を再現 荷物車マニ60も、現行仕様に合わせて新規にリニューアル。スハニ61を種車とする仕様を再現 牽引機C62が収容できる、機関車＋客車6両のブックケースを基本・増結セットともに設定 |
| ■商品説明 | 「ヨンサントウ」と呼ばれる昭和43年10月の全国白紙ダイヤ改正で、従来の急行「ていね」を改称し登場した急行「ニセコ」は函館から長万部を経て小樽、札幌、旭川へと至る函館本線、通称“山線を走破、まだ特急列車が希少だった時代、青函連絡船を介して本州と北海道の大きな人の流れを支えたのです。 急行「ニセコ」の列車番号は下りが103列車、上りが104列車。略称で103レ、104レと呼ばれ、旅客のみならず郵便物や小荷物など物流の一端をも支えており、その定時運行を支えたのがC62による重連運転でした。 |
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