157系お召電車 5両セット
157系お召電車 5両セット
先頭部の姿
上からの姿
連結した側面の姿
ジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備
5両セット
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商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 【11-204】 新室内灯セット 【11-209】 白色室内灯セット |
| ■備考 | 動力付き ヘッド/テールライト 点灯(クモハ157、クロ157) 全車両KATOカプラー密連形 ベンチレータ、信号炎管、避雷器、消灯スイッチ切り替え用ドライバー付属 |
| ■商品説明 | 157系お召電車の中心は、貴賓車であるクロ157-1です。お召列車には伝統的な1号編成がありますが、クロ157-1は皇族や国賓方の中距離の旅行を目的に昭和35年に誕生しました。 当時は外国貴賓の旅行先として最もポピュラーだった日光に行けることが必須条件で、その目的に合った抑速ブレーキ付の電動車両として登場したばかりの157系に白羽の矢が立ちました。 157系は当時準急列車に使用されていましたが、特急車両に匹敵する内装と乗り心地のよい空気バネ台車を装備していたところから、貴賓車と編成を組むのに最もふさわしい車両として選ばれました。 クロ157-1はこうして157系の一員となりましたが、方転運用を考慮して運転台付の車両となり、編成中間に入ることも考慮されて153系に準じた貫通形状が採用されました。 また車体中央部3枚の大窓部が貴賓室で、更にその中央の窓は謁見用に押しボタンで上下に開閉可能な構造になっています。 落成時は非冷房の157系に合せて赤11号＋クリーム4号の塗色でしたが、後に赤2号＋クリーム4号の特急色に変更されました。 クロ157-1と157系とのコンビは昭和55年(1980)まで続き、その後は183系から185系へと引き継がれて今日に至っています。 |
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