キハ201系 ニセコライナー 3両セット
| 定価： | ￥15,180 |
|---|---|
| 税込価格： | ￥12,144 |
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| 品番： | 10-2241 |
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商品説明
| ■メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| ■スケール | Nゲージ |
| ■別売りオプションパーツ | 【11-211】 LED室内灯クリア |
| ■備考 | 動力付き 従来製品とは異なる苗穂運転所所属のD104編成を製品化 自動幌装置撤去が行われた外観を的確に再現 カプラーは先頭部・中間部ともフック無しの密連カプラーを採用。先頭部の連結器には脱着可能なカプラーカバーを装備 スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付） 行先表示シール付属:前面種別表示:「普通」「区間快速」、側面行先表示:「普通 小樽」「普通 手稲」「普通 札幌」「普通 江別」「普通 滝川」「普通 千歳」「普通 苫小牧」 「普通 あいの里公園」「普通 小樽（札幌から区間快速 いしかりライナー）」「いしかりライナー 小樽（手稲から普通）」「いしかりライナー ほしみ（札幌から普通）」 「いしかりライナー 岩見沢（札幌から普通）」「いしかりライナー 江別」 ※現在「いしかりライナー」は運行されていません。 DCCフレンドリー |
| ■商品説明 | キハ201系は平成9年（1997）に登場したJR北海道の通勤形気動車です。 運転台を持たない中間車を含む3両1編成の電車的なスタイルに、最高速度130km/h走行が可能な450psのエンジンを1両に2基搭載し、曲線通過性向上のための車体傾斜装置を備えています（現在は使用停止）。 ●731系は平成9年（1997）に登場したJR北海道の通勤形交流電車です。 21m級3扉の一般的な通勤形電車よりも少し車体の長いステンレス車体に、北海道初のデッキ部を廃したオールロングシートの室内設備が主な特徴です。 近年、シングルアームパンタグラフへの換装、自動幌装置の撤去、主要機器の更新が行われました。 731系とキハ201系の両形式は協調併結運転が可能で、731系は車体傾斜装置を備えないものの、キハ201系と上部に窄まった車体断面形状を共通化しています。 731系は小樽-札幌-滝川（函館本線）、札幌-新千歳空港 苫小牧（千歳線 室蘭本線）、札幌-北海道医療大学（札沼線 JR学園都市線）で活躍、近年までは「いしかりライナー」の運用もありました。 キハ201系は蘭越-小樽-札幌-岩見沢（函館本線）で活躍しており、小樽-札幌間では731系とキハ201系が併結した協調運転が行われています。 |
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