阪急電鉄2800系 冷改 3扉 基本&増結セット | マイクロエース Nゲージ

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阪急電鉄2800系 冷改 3扉 基本&増結セット

品番:A1994 A1995 定価:¥25,410 税込価格:¥21,598 割引アイコン割引 15%OFF ポイントアイコンポイント還元 215pt~

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A1994【A1994】 阪急電鉄2800系 冷改 3扉 基本4両セット
 ポイント還元:215Pt
¥21,59815%OFF
A1995【A1995】 阪急電鉄2800系 冷改 3扉 増結4両セット
 ポイント還元:215Pt
¥21,59815%OFF

商品説明

メーカーマイクロエース
スケールNゲージ
備考【A1994】 基本セット:動力付き
【A1995】 増結セット:動力なし
フライホイール付動力ユニット採用
ヘッドライト、テールライト点灯。LED使用
空気バネ台車KS74を履いた2814編成の3扉改造後を再現
2894、2844車のみ金属バネ台車FS345台車
ロングシート化改造後の車内を再現
光沢のあるマルーン塗装を美しく再現
8両ドアカット表記はステッカーに収録
8連時代、旧社紋時代を再現
商品説明阪急2800系は昭和39年より製造された京都線特急用電車です。
通勤型車両の2300系の構造を基本にして、片側2扉のボディと、転換クロスシートが設置された室内を持ちます。
当初は非冷房でしたが、昭和46年から順次冷房改造が行われ、最盛期は8両編成で梅田-河原町間の特急として活躍しました。
昭和51年からは片側3扉・ロングシートへと改造されました。
改造直後は急行列車に使用されましたが、昭和57年からは7両編成に改められ準急列車及び普通列車用となり、最終的には4両編成化されて嵐山線に転属し、平成7年に引退しました。
製品は3扉改造後、8両編成時代の2814編成を再現しています。
2814編成は2800系で唯一の空気バネ台車を履いた編成(中間車の2両を除く)として知られ、2800系中で最も遅い昭和53年9月まで2扉・特急用として使用されました。
別売りオプションパーツ室内灯・幅狭
【f0004】 マイクロカプラー自連(灰・6個入)

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