商品概要
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|---|---|---|---|
| 8066-2 | 【8066-2】ホキ9500 日本石油輸送(2両入) ポイント還元:28Pt | ¥2,80515%OFF |
商品説明
| メーカー | KATO(カトー) |
|---|---|
| スケール | Nゲージ |
| 備考 | 動力なし ホキ9500は日本石油輸送移籍後、常備駅表記が「名古屋南港駅」となった昭和58年(1983)以降の外観で製品化 側面のハシゴ 手スリや開閉扉のヒンジ、妻面のリブや空気管などの賑やかなディテールをリアルに表現 積荷の石灰石を表現したモールドパーツは取り外すことで回送状態も再現可能 枕バネ部がカバーで覆われたTR213台車を装着 アーノルドカプラー標準装備 |
| 商品説明 | ホキ2500形は昭和42年(1967)-昭和44年(1969)にかけて172両が製造された35t積の石灰石輸送用ホッパー車です。 主に砕石や石灰石の輸送に使用されました。 その後、昭和45年(1970)から47年(1972)にかけて登場したホキ9500は、新東京国際空港(成田空港)建設資材輸送用として193両が製造された35t積みの無蓋ホッパー車で、国鉄のホキ2500の同形車です。 空港建設終了後は転属し各社の私有貨車として活躍しており、昭和52年(1977)に日本石油輸送に移籍したグループは石灰石輸送に転用されました。 青梅線の奥多摩駅と南武線の浜川崎駅との間でホキ2500/ホキ9500混結で運用され、住宅街の中を走り抜けて走る貨物列車として親しまれました。 |
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