ホキ9500 日本石油輸送(2両入) | KATO(カトー) Nゲージ

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ホキ9500 日本石油輸送(2両入)

予約品9月発売予定

品番:8066-2 定価:¥3,300 税込価格:¥2,805 割引アイコン割引 15%OFF ポイントアイコンポイント還元 28pt

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8066-2【8066-2】ホキ9500 日本石油輸送(2両入) 予約品9月発売予定
 ポイント還元:28Pt
¥2,80515%OFF

商品説明

メーカーKATO(カトー)
スケールNゲージ
備考動力なし
ホキ9500は日本石油輸送移籍後、常備駅表記が「名古屋南港駅」となった昭和58年(1983)以降の外観で製品化
側面のハシゴ 手スリや開閉扉のヒンジ、妻面のリブや空気管などの賑やかなディテールをリアルに表現
積荷の石灰石を表現したモールドパーツは取り外すことで回送状態も再現可能
枕バネ部がカバーで覆われたTR213台車を装着
アーノルドカプラー標準装備
商品説明ホキ2500形は昭和42年(1967)-昭和44年(1969)にかけて172両が製造された35t積の石灰石輸送用ホッパー車です。
主に砕石や石灰石の輸送に使用されました。
その後、昭和45年(1970)から47年(1972)にかけて登場したホキ9500は、新東京国際空港(成田空港)建設資材輸送用として193両が製造された35t積みの無蓋ホッパー車で、国鉄のホキ2500の同形車です。
空港建設終了後は転属し各社の私有貨車として活躍しており、昭和52年(1977)に日本石油輸送に移籍したグループは石灰石輸送に転用されました。
青梅線の奥多摩駅と南武線の浜川崎駅との間でホキ2500/ホキ9500混結で運用され、住宅街の中を走り抜けて走る貨物列車として親しまれました。

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