485系 特急「みどり」 4両セット | KATO(カトー) Nゲージ

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485系 特急「みどり」 4両セット

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10-1480【10-1480】 485系 特急「みどり」 4両セット
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商品説明

メーカーKATO(カトー)
スケールNゲージ
備考動力付き
ヘッドマークがイラスト化された昭和53年(1978)〜60年(1985)の頃の姿がプロトタイプ。
特急「みどり」4両セットは昭和57年(1982)〜60年(1985)の姿で再現。
初の「電気釜」スタイルとなったクハ481形200番台の、581系に準じた貫通扉付属の前頭部を的確に再現。
特急「みどり」4両セットのクロ481 103は九州地区特有の先頭部の「ひげ」(ボンネット部の赤帯)がない姿を再現。
各先頭車ともヘッド/テールライト、トレインマーク点灯。
特急「みどり」4両セットのクハ481は消灯スイッチ付。
特急「みどり」4両セットはスムーズな併結運転を考慮して、動力車のトラクションタイヤ無。
各車の中間連結部には、ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。
フライホイール搭載動力ユニットで安定した走行を実現。
DCCフレンドリー。
種別サボは「特急」を印刷済。
号車サボは白下地状態で、付属シールからお好みの号車番号を取付可能。
側面行先表示も付属シールからお好みの行先表示を取付可能。
クハ481は変換式愛称表示を装備。
クロ481ははめ替え式のトレインマークを装備。
変換式愛称表示収録内容 6両セット:「やまびこ」「雷鳥」「かもめ」「にちりん」 (全てイラスト) 特急「みどり」4両セット:「みどり(イラスト)」「臨時」「団体」特急「みどり」4両セットのクロ481 103のはめ替え式トレインマークは「みどり(イラスト)」を取付済。
交換用として「みどり(文字)」「臨時」「団体」を用意。
商品説明初の「電気釜」スタイルとなった、485系200番台を製品化いたします。
昭和47年(1972)8月に登場し、将来の併結運転を考慮して、先頭車を貫通形にしたほか、定員増を図って空調装置をAU13E/床置式AU71Aに変更した車両です。
昭和51年(1976)7月より博多〜長崎・佐世保間に新設された特急「かもめ」「みどり」で併結運転を開始し、「みどり」は当時の国鉄の特急列車では一番短い4両編成での運転だったことが話題にもなりました。
別売りオプションパーツ【11-211】 LED室内灯 クリア
【11-213】 LED室内灯クリア(電球色)

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