南大阪線の代表特急がようやく製品化され嬉しいの一言につきます。動力ユニットも薄くなり室内表現が他の車両と遜色ありません。シートの形も色分けも上手く表現できています。パンタグラフは変わらず貧相なので交換しましたが、それ以上に先頭車のカプラーがせっかくの伸縮式且つ電連付きなのに使い辛いので、tnカプラーに交換しようと思います。とはいえ、それを差し引いても満足のいく仕上がりです。