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商品概要
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|---|---|---|---|
| A6297 | 【A6297】813系2100番代 3両セット  ポイント還元：167Pt | ￥16,720 20%OFF |
商品説明
| メーカー | マイクロエース |
|---|---|
| スケール | Nゲージ |
| 備考 | ※メーカーより正式な発売月は発表されておりません。今後変更の可能性がございますことをご了承下さい。 動力付き 九州の大動脈で活躍する813系のうち、2025年夏にロングシート化されたR2109編成を製品化 実車に則し、客室扉から扉番号を省略。車端部がクロスシート、それ以外がロングシートになった室内を再現 先頭車・中間車共に窓周りのリブが多い初期型の元100番代 実車に即し、クハ813 パンタグラフ付近の計器用変圧器を撤去 A6296（2026年2月発表）と同様、正面の間口が狭いダミーカプラー専用スカートを装着。間口が広いスカートも付属しカプラー交換に対応 動力付、ヘッドライト・テールライト点灯。モーター車は連結運転を考慮しゴムタイヤ無し 813系を単独-複数編成連結のほか、811系、817系、821系などとの共演もお楽しみいただけます |
| 商品説明 | 老朽化した国鉄型近郊電車、客車列車を置き換えるために1994年よりJR九州が導入したのが813系電車です。 車体は軽量ステンレス製、乗降時間短縮を考慮した片面3扉を採用し、前頭部および客室扉がコーポレートカラーの赤色で塗装され、車体各部に装飾文字が貼られた斬新なデザインとなりました。 車内は転換クロスシートが設置されました。 制御装置はVVVFインバーター制御装置を採用、省エネ化が図られています。 2両編成の0番代、3両編成の100番代、車体構造を変更の上1997年から製造された200番代、300番代、0番代の3両化用に製造された中間車400番代、500番代、動力車の位置が変更された1000番代、方向幕が大型化された1100番代など新製時だけでも多数の番代区分が存在します。 その後スカート大型化や一部屋根上機器撤去が行われ、更に固定編成化、座席レイアウトの変更などにより番代区分が増加しました。 2026年現在、246両が813系同士や他系列と連結するなどで長編成を組み、福岡都市圏を中心に通勤 通学輸送の主役として活躍しています。 2023年より車端部を除く車内のロングシート化が順次施されており、2026年現在も進行中です。 この改造を施された編成は車番に2000が足されました。 R2109編成は元々813系100番代R109編成で、3両全て窓周りのリブが多い初期車で構成されています。 2025年にロングシート化改造が行われ、番代が変更されました。 |
| 別売りオプションパーツ | 室内灯(広幅) |
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