買い物ガイド
ログイン
お気に入り
購入履歴
割引 15%OFF
ポイント還元 51pt
カートに入れる
電話注文はこちら
商品概要
| 品番 | 詳細 | 税込価格 | カート ご注文の商品を選択してください |
|---|---|---|---|
| A5716 | 【A5716】オハフ61 ぶどう色1号  ポイント還元：51Pt | ￥5,14215%OFF |
商品説明
| メーカー | マイクロエース |
|---|---|
| スケール | Nゲージ |
| 備考 | ※メーカーより正式な発売月は発表されておりません。今後変更の可能性がございますことをご了承下さい。 動力なし 1950-1960年代のローカル列車の雰囲気が楽しめる、61形鋼体化改造客車のぶどう色1号時代を再現 A5715 オハ61,A5716 オハフ61や、すでに発表済みのぶどう色1号客車（A8550 マニ60など）を組み合わせて様々な編成を楽しめます ※1950-60年代当時、国鉄は数年ごとに車体標記の基準を変更しました。A5715 オハ61、A5716 オハフ61他ぶどう色1号客車シリーズの各製品は時代設定や所属を統一させていないため、標記位置、内容などが各製品で異なります |
| 商品説明 | 終戦後の混乱期に疲弊しきったインフラや車両をやりくりしてどうにか輸送を継続していた1950年代までには、大正時代に製造された木造客車が多数残存していました。 超満員の輸送時にはしばしば車体の破損事故が生じたほか、万が一の脱線や衝突などの際には被害が大きくなるなど事態が深刻さを増す一方、GHQの方針として車両の新造が認められない状況が生じたことから、窮余の策として「木造客車の改造」名義で鋼製客車を大量かつ短期間に整備する計画が立てられました。 また、17m級の木造客車を20m級に拡張することで輸送力の向上も合わせて達成され、この計画に基づく鋼体化客車は60番代の系列で整理されました。 当初は側面窓幅が木造客車を踏襲した700mmで、3連ごとの配列となった「オハ60」「オハフ60」が登場しました。 その後、オハ35などに準拠した1000mm幅の窓をもつ「オハ61」「オハフ61」へと改良され、オハ61は1052両、オハフ61は795両が登場し、いずれも本州以南の地域で幅広く活躍しました。 |
| 別売りオプションパーツ | 室内灯・幅狭 |
商品レビュー
投稿数：0件
総合評価：
☆☆☆☆☆
この商品のレビュー投稿はありません。
レビューは受け取った商品に感じた感想、ご意見を伝えることが出来るコーナーです。
投稿していただいたレビューには、ポイントをプレゼント致します。（ポイント会員登録が必要です）
レビューの投稿をお待ちしています。
