近鉄8000系 非冷房・マルーン 4両セット | マイクロエース Nゲージ

E235系 山手線 N700A新幹線
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近鉄8000系 非冷房・マルーン 4両セット

近鉄8000系 非冷房・マルーン 4両セット&2両増結セット

先頭部の姿

上からの姿

連結した側面の姿

アーノルドカプラー標準装備

【a3461】 4両セット

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定価-----
税込価格¥9,163~
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送料無料

品番A3461
定価¥18,370
税込価格¥15,614
割引15%OFF
ポイント 156pt
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品番A3462
定価¥10,780
税込価格¥9,163
割引15%OFF
ポイント 91pt
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商品概要

品番詳細税込価格カート
A3461【A3461】 近鉄8000系 非冷房・マルーン 4両セット ¥15,61415%OFF
A3462【A3462】 近鉄8000系 非冷房・マルーン 2両増結セット ¥9,16315%OFF

商品説明

メーカーマイクロエース
スケールNゲージ
備考【A3461】 4両セット:動力付き
【A3462】 2両増結セット:動力付き
マルーン1色のボディ
パンタ削減後の屋根を再現
3461は先頭車と中間車で異なる台車を装備
スカート取り付け後、方向幕取り付け前の姿
フライホイール付動力ユニット採用
ヘッドライト、テールライト点灯、LED使用(ON/OFFスイッチ付)
行先シール付属
商品説明1964年、生駒トンネルの開通に伴って近鉄奈良線・京都線に投入されたのが8000系です。
製造時期によって室内の送風装置が異なり、途中製造分からは扇風機の替わりにラインデリアが採用された事で屋根断面が変更されています。
また、台車もコイルバネを使用したKd-51から空気バネを使用したKd-64に変更されました。
登場当初は先頭車のみが製造され、2両単位で編成を組んでいましたが、1966年より中間車が組み込まれて4両編成と3両編成が登場しました。
また、1960年代後半から車体色がマルーン一色に変更されています。1974年から冷房改造が開始されたほか、1981年より抵抗制御から界磁位相制御へと制御装置の交換が行われた車両が登場し、回生制動が使用可能となりました。
全車1988年までに順次塗装が近鉄アイボリーと近鉄マルーンのツートンへと変更されました。
別売りオプションパーツ【f0002】 マイクロカプラー密連(グレー)
【g0001】 室内灯・幅広

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